Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Een verjongingskuur voor de « inox »-slaaprijtuigen

  3 septembre, par rixke
  In 1993 zijn de « inox »-slaaprituigen weer opgedoken in de internationale nachttreinen. Ze hebben nog wel de bak van de P-slaaprijtuigen uit de jaren vijftig, maar de uitrusting en de binneninrichting zijn helemaal gemoderniseerd. Een originele en voordelige oplossing voor een dringende noodzaak, terwijl alle mogelijkheden voor de toekomst nog open blijven.
  Vervangen of moderniseren ?
  De slaaprijtuigen in de meeste internationale treinen zijn eigendom van de spoorwegmaatschappijen, die ze ter (...)

• D’une gare à l’autre... Ou 1300km de circuits pédestres

  1er septembre, par rixke
  Fruit de l’initiative de deux randonneurs passionnés, 1300 kilomètres de promenades vous emmènent à la découverte de l’Ardenne avec 37 circuits à travers les provinces de Liège, de Luxembourg et de Namur. Explorés pendant 6 ans et soigneusement balisés de triangles blancs, ces circuits sont originaux à plus d’un titre. Inédits à 90 %, ils quittent les sentiers battus et proposent des itinéraires « futés » qui partent et aboutissent tous à une gare SNCB. De champs en forêts, de vallées en crêtes, de (...)

• Willen we naar de treinen gaan kijken ?

  29 août, par rixke
  Ze hebben de tafel in de tuin gezet, tussen de kerselaar en de seringen, op een paar passen van het halfopen keukenvenster. Uit de eetkamer hebben ze vier matten stoelen gehaald, twee tenen zetels en ook nog de kooi met de rijstvogeltjes die ze te midden van het grasperk hebben neergezet, vlak onder de neus van de kat.
  Ze wachten, de armen gekruist op de tafel en de ogen halftoe ; ze rammelen van de honger.
  Eindelijk brengt moeder brood en boter, jam, aardbeien en bosbessen, daarna honig, (...)

• Getuigen uit het verleden : seinen

  25 août, par rixke
  Met jullie goedvinden, zullen we nu eens rondtoeren in het domein van de seinen die overal als trouwe wachters voor een veilig treinverkeer zorgen.
  Maandag. We vertrekken om 6 u. 54 uit Brussel-Zuid naar Chimay waar we om 10 u. 43 aankomen. Bijna vier uren om 127 km af te leggen. Het treintje lanterfant gezapig op de enigszins kronkelige reisweg : hij rijdt voorbij Clabecq, Ecaussinnes-Carrières, Houdeng-Goegnies, Binche, Fauroeulx en Lobbes.
  De Prins van Chimay verkreeg de concessie voor het (...)

• Vidéo cassette : « le rail, deux siècles d’histoire »

  22 août, par rixke
  Une nouvelle cassette vidéo VHS est mise en vente au musée des Chemins de fer pour le prix de 1495 F.
  Ce document retrace notre histoire ferroviaire depuis sa naissance jusqu’à nos jours.

• Le matériel moteur de la SNCB

  18 août, par rixke
  Ce livre est un recensement unique de tous les engins de fraction encore en service au 1^er septembre 1992 (y compris les engins « musée ») à la SNCB. Il est illustré de quelque cent-vingt photographies en couleurs. Il donne non seulement les caractéristiques techniques du matériel mais il dévoile encore nombre d’anecdotes et de détails qui font de ce document une véritable encyclopédie des engins moteurs de la SNCB. Le prix de l’ouvrage est de 1 690 F. Une réduction de 100 F est accordée aux abonnés (...)

• U.S.A. : Een opblaasbare wagen...

  15 août, par rixke
  De nieuwe Amerikaanse trechterwagen, die « Granu-Max » genoemd werd, heeft aan elk wagenuiteinde een laadvlak van een drietal meters, hierdoor kan de ruimte gerecupereerd worden die bij een gewone trechterwagen niet gebruikt wordt.
  Voor de volledige lossing van de stortgoederen, moest elk wagenuiteinde uitgerust worden met en opblaasbaar membraan dat zelfs de laatste resten volledig verwijderdt. Elke wagen beschikt daarom over een blaas toestel, met een vermogen van 2 800 l/min, dat gevoed (...)

• U.S.A. : Vervoer per spoor van auto’s

  11 août, par rixke
  Een nieuw voertuig van 27 m lang, kan 30 auto’s laden.
  De wagen is in zijn langsrichting verdeeld in vijf afdelingen die elk drie auto’s kunnen opnemen, wat vijftien auto’s voor een zijvlak en dertig voor heel het voertuig betekent. Aan het laadperron worden de afdelingsvlakken neergelaten en kunnen er drie auto’s naast elkaar « inrijden ».
  Nadat de auto’s vastgezet zijn, wordt het zijvlak omhooggeduwd door een eenvoudige paletheftruck, waarvan de steunen in de verticale gleuven schuiven, die (...)
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  Les métiers du Rail : du « Sabin » à la tondeuse à gazon !

  8 août, par rixke
  Albert exerce la fonction de chargeur principal dans la petite gare de Poix-Saint-Hubert, située sur la ligne 162 Namur-Luxembourg, la « grand-ligne » comme on l’appelle là-bas. Il travaille en solitaire puisque, dans cette dépendance de la zone de Jemelle, il n’y a pas d’autre personnel que lui. Nous sommes un vendredi et je retrouve Albert sur le quai dès sept heures. Après avoir ouvert la porte du bureau des recettes, il se dirige vers l’armoire vitrée où sont enfermées les clefs de la gare. Il (...)

• Chemins de traverses

  4 août, par rixke
  Gilbert Perrin, que d’aucuns connaissent pour ses activités à la RTBF de Charleroi, est aussi et surtout un mordu du rail, un passionné du chemin de fer.
  Cette passion naquit en même temps que sa prise de conscience que le chemin de fer était autre chose qu’un simple moyen de transport : qu’il était aussi, sinon avant tout un formidable lien de vie, un inestimable pôle d’échanges et de communication entre les populations. Et que toute trace laissée par lui devait être préservée, comme une blessure (...)

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