Rixke Rail’s ArchivesAccueil > Le Rail > Matériel roulant > Répartition de la traction à la sncb
Répartition de la traction à la sncb
mercredi 7 août 2013, par
Toutes les versions de cet article : [français] [Nederlands]
Dans notre numéro d’août 1967, nous avons parlé de la modernisation de la traction à la SNCB, qui venait de terminer sa reconversion. En effet, les dernières locomotives à vapeur avaient été retirées de la circulation au mois de décembre 1966.
Grâce à quelques tableaux, nous avions fait connaître la répartition des moyens de traction : locomotives électriques, locomotives diesel de ligne et de manœuvre, automotrices électriques et autorails.
Depuis 1967, la situation a quelque peu évolué...
Pour permettre à nos lecteurs d’en suivre l’évolution, nous avons cru utile de publier la répartition actuelle du matériel de traction.
| répartition des 89 autorails | |||||||
| atelier ou abri | série d’autorails | ||||||
| 40 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 49 | |
| schaerbeek | 5 | ||||||
| gouvy | 2 | 1 | 3 | ||||
| montzen | 1 | ||||||
| bertrix | 16 | ||||||
| stockem | 2 | 3 | |||||
| haine-saint-pierre | 10 | 10 | |||||
| ath | 10 | ||||||
| merelbeke | 10 | ||||||
| courtrai | 7 | 9 | |||||
| totaux | 7 | 3 | 33 | 10 | 10 | 20 | 6 |
| répartition des 230 locomotives électriques | |||||||||||
| atelier | série de locomotives | ||||||||||
| 29 | 28 | 22 | 23 | 25 | 26 | 15 | 16 | 18 | 25.5 | 20 | |
| bruxelles midi | 3 | 50 | 23 | 14 | 5 | 8 | 8 | ||||
| kinkempois | 6 | ||||||||||
| ronet | 12 | 60 | 35 | 6 | |||||||
| totaux | 12 | 3 | 50 | 83 | 14 | 35 | 5 | 8 | 6 | 8 | 6 |
| répartition des 431 doubles et 5 quadruples automotrices électriques | ||||||||||||||||
| atelier d’entretien | série d’automotrices | |||||||||||||||
| 39 | 45 | 50 | 51 | 53 | 54 | 55 | 56 | 62 | 63 | 65 | 66 | 70 | 73 | 74 | 75 | |
| schaerbeek | 6 | 1 | 23 | 1 | 15 | 34 | 9 | 12 | 30 | 24 | 5 | |||||
| ostende | 50 | 10 | 40 | 23 | ||||||||||||
| kinkempois | 44 | 37 | 22 | |||||||||||||
| stockem | 30 | 20 | ||||||||||||||
| totaux | 6 | 1 | 23 | 1 | 15 | 78 | 37 | 22 | 59 | 40 | 20 | 40 | 35 | 30 | 24 | 5 |
| répartition des 482 locomotives diesel de ligne | ||||||||||||
| atelier ou abri | série de locomotives | |||||||||||
| 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 59 | 60/61 | 62/63 | 64 | 65 | 66 | |
| schaerbeek | 8 | 5 | ||||||||||
| termonde | 11 | |||||||||||
| tournai | 8 | |||||||||||
| courtrai | 19 | |||||||||||
| anvers dam | 20 | |||||||||||
| hasselt | 28 | 10 | 6 | 6 | 3 | |||||||
| aarschot | 14 | |||||||||||
| louvain | 6 | |||||||||||
| kinkempois | 1 | 16 | 10 | 6 | ||||||||
| montzen | 12 | |||||||||||
| gouvy | 6 | |||||||||||
| ronet | 4 | 7 | 18 | |||||||||
| jemelle | 1 | 7 | ||||||||||
| latour | 2 | 18 | ||||||||||
| bertrix | 4 | |||||||||||
| stockem | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| monceau | 18 | 2 | ||||||||||
| saint-ghislain | 28 | |||||||||||
| ath | 15 | |||||||||||
| tournai | 10 | |||||||||||
| haine-saint-pierre | 16 | 10 | ||||||||||
| merelbeke | 17 | 38 | 6 | |||||||||
| saint-nicolas | 5 | |||||||||||
| alost | 17 | |||||||||||
| termonde | 11 | |||||||||||
| courtrai | 29 | |||||||||||
| totaux | 1 | 92 | 13 | 19 | 8 | 41 | 53 | 106 | 134 | 6 | 6 | 3 |
| répartition des 429 locomotives diesel de manœuvre | ||||||||||||
| atelier ou abri | série de locomotives | |||||||||||
| 70 | 71 | 72 | 73 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 92 | 90/91 | |
| schaerbeek | 39 | 5 | 2 | |||||||||
| anvers | 6 | 14 | 27 | 5 | 30 | |||||||
| hasselt | 8 | |||||||||||
| louvain | 4 | |||||||||||
| kinkempois | 15 | 3 | 1 | 24 | ||||||||
| montzen | 12 | |||||||||||
| gouvy | 5 | |||||||||||
| tonet | 6 | 15 | ||||||||||
| stockem | 5 | 9 | ||||||||||
| monceau | 50 | 25 | ||||||||||
| saint-ghislain | 11 | 18 | ||||||||||
| haine-saint-pierre | 9 | |||||||||||
| merelbeke | 5 | 10 | 26 | 6 | ||||||||
| courtrai | 4 | 10 | ||||||||||
| ostende | 8 | 12 | ||||||||||
| totaux | 6 | 5 | 14 | 75 | 68 | 1 | 75 | 25 | 65 | 30 | 5 | 60 |
Source : Le Rail, août 1976