Outre ses guichets, la D.B. dispose d’une importante organisation de vente, le « Deutsches Reisebüro » (DER, agence allemande de voyages), qui occupe quelque 500 collaborateurs. Le DER offre un service complet à la clientèle : vente de billets, contrats d’assurances, réservation de chambres d’hôtel, chèques de voyage, fourniture de visas, etc. C’est la plus grande entreprise allemande de voyages pour les déplacements individuels.
Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 107 (07/1965)
107 (07/1965)
Articles
-
Allemagne (R.F.) : La D.B. et le DER
31 octobre 2023, par rixke -
Interfrigo : La gestion mécanisée du matériel roulant
2 novembre 2023, par rixkeLa gestion complète du parc des quelque 20.000 wagons de la soc. coop. Interfrigo est assurée, depuis 1963, par un ensemble électronique. Cette gestion porte principalement sur le contrôle, exercé bimensuellement, de tous les mouvements des wagons et sur les décomptes des éléments de recettes (d’où sont extraits les renseignements statistiques sur l’évolution et la rentabilité des courants de trafic). Le contrôle du mouvement a pour premier but de reconstituer entièrement le parcours de (...)
-
France : La BB 67036
1er novembre 2023, par rixkeLa BB 67036, première locomotive diesel électrique de grande puissance équipée de la transmission triphasé-continu, répond à deux objectifs principaux : expérimenter une transmission utilisant un alternateur et un bloc redresseur, en remplacement de la génératrice principale classique à courant continu ; permettre à une locomotive de la série 67000 de chauffer électriquement le train de voyageurs dont elle assure la marche sans devoir remorquer un fourgon de chauffage.
De nombreux (...) -
Frankrijk
24 november 2023, door rixkeDe BB 67036, de eerste diesel-elektrische locomotief met groot vermogen, uitgerust met een driefazige gelijkstroom-transmissie, beantwoordt aan twee hoofddoeleinden: Een transmissie beproeven die een wisselstroomgenerator en een gelijkrichtingsblok gebruikt ter vervanging van de klassieke hoofdgenerator met gelijkstroom; Een locomotief van de reeks 67000 in staat stellen de reizigerstrein die ze sleept elektrisch te verwarmen zonder dat er een verwarmingsketelwagen nodig is. Sedert het (...)
-
Ongewone spoorwegen
23 januari 2009, door rixkeTalrijk zijn de uitvinders die zich beijverd hebben om spoorbaan en rollend materieel in een andere dan de gebruikelijke vorm te gieten.
In de U.S.A. gebruikte men, van 1829 tot 1830, de voortstuwing met zeilen tussen Charleston en Hamburg, op de South Carolina Railroad. Een zeilwagen vervoerde vijftien passagiers en kon een snelheid van 24 km./u. bereiken.
Een ander vreemdsoortig systeem werd in Frankrijk gemonteerd door Larmenjat, in 1868, tussen Montfermeil en Le Raincy. Een enkele, (...) -
U.S.A.: De toekomst van het spoor
26 november 2023, door rixke350.000 km. lijnen, 1.800.000 wagens, 30.000 locomotieven, 720.000 spoormannen, ziedaar een enorm werktuig waarvan de activiteit geenszins met vermindering bedreigd wordt. Ofschoon men, voor 1975, het aantal auto’s op 100 miljoen raamt, wijst alles op een nieuwe toeneming van de reizen per spoor in de U.S.A. Men denkt, bovendien, dat het goederenverkeer tegen 1975 met een derde zal toenemen en in 1988 zal verdubbeld zijn.
Dank zij die expansie mogen de Amerikaanse spoormannen de toekomst (...) -
IVA München 1965: Verkeer en communicatiewezen
29 november 2023, door rixkeOorsprong en doel van die manifestatie
Op 25 juni had in de Beierse hoofdstad de plechtige opening plaats van de Internationale Tentoonstelling van het Verkeer en van het Communicatiewezen (Internationale Verkehrausstellung, bij verkorting I.V.A.). Ze zal tot 3 oktober a.s. toegankelijk blijven.
Reeds in 1925 en 1953 werden te München Duitse nationale tentoonstellingen gehouden, gewijd aan hetzelfde thema, die een groot succes kenden.
De spectaculaire ontwikkeling in de loop der (...) -
Chemins de fer étranges
20 avril 2011, par rixkeBeaucoup d’inventeurs ont cherché à s’écarter des formes habituelles en ce qui concerne aussi bien la voie que le matériel roulant.
Aux Etats-Unis, de 1829 à 1830, on utilisa la propulsion à voiles entre Charleston et Hamburg, sur le South Carolina Railroad. Un wagon à voiles portait quinze passagers et pouvait atteindre 24 km/h.
Un autre système étrange fut établi par Larmenjat en 1868 entre Montfermeil et Le Raincy, en France. Un seul rail central portait la roue-guide de la (...) -
Grand-Duché de Luxembourg : Nouveau matériel roulant
3 novembre 2023, par rixkeAu cours de l’année 1965, les Chemins de fer luxembourgeois mettront en service un premier lot de 25 voitures de deuxième classe pour le trafic interne. Deux de celles-ci, longues de 26 m 40 et offrant chacune 96 places « assis », viennent d’être livrées et présentées au public. La livraison de la première série de véhicules sera suivie d’une nouvelle commande au moins égale à la première.
-
Noorwegen: Na de elektrificatie van de lijn naar Bergen
28 november 2023, door rixkeVoor de elektrificatie van de heuvelachtige lijn Oslo - Bergen, werd het 100 km. lange baanvak Geilo - Mjölfjell beschouwd als „gevaarlijke bergspoorlijn” en een ander stuk van 87 km., als „zeer gevaarlijk”. Er diende een zwaarder stelsel van bovenleidingen te worden voorzien, bronzen in plaats van koperen draagdraden; op de „zeer gevaarlijke” sectie moest de normale afstand van 60 m. tussen de pijlers op 40 m. worden teruggebracht. Deze pijlers zijn van beton en op de plaatsen die door (...)