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Articles

• Une nouvelle gare à Roulers
  13 mai 2015, par rixke

  Le nouveau complexe de la gare qui fait partie intégrante d’un ensemble auquel appartiennent aussi un viaduc et une gare d’autobus couverte, remplace le bâtiment construit en 1890. Les travaux, qui ont débuté le 16 octobre 1972, ont été réalisés en plusieurs phases. La construction d’ouvrages d’art ainsi que des travaux de rehaussement furent nécessaires.
  La conception du bâtiment de la gare a, en premier lieu, été influencée par le viaduc adjacent et par la gare d’autobus couverte. La (...)

• Une nouvelle gare à Huy-Nord
  22 juillet 2015, par rixke

  Cette nouvelle gare constitue le couronnement des travaux ferroviaires entrepris depuis plus de quinze ans dans la région.
  Le bâtiment de l’ancienne gare, mis en service en 1892, datait de l’époque où avait été établi le raccord direct Liège - Namur (1886). La nouvelle réalisation (83 m de long sur 12 de large) présente le double de la surface de la précédente. Elle est constituée d’une ossature en béton armé surmontée d’une charpente métallique. Les façades ont été réalisées par des (...)

• Het nieuwe station Roeselare
  20 augustus 2012, door rixke

  Het nieuwe stationsgebouw, dat een integrerend deel uitmaakt van een geheel waartoe ook een viaduct en een overdekt busstation behoren, komt in de plaats van een gebouw dat in 1890 werd opgericht.
  Met de werken werd gestart op 16 oktober 1972. Ze werden uitgevoerd in verschillende fasen en gingen gepaard met belangrijke ophogingswerken en de constructie van enkele kunstwerken.
  De basisindeling van het gebouw houdt vooral rekening met de voetgangerscirculatie. Het gedeelte onder het (...)

• Genk rechtstreeks
  5 november 2012, door rixke

  Wat voorafging
  Op 27 mei jl. werd, bij de indienststelling van de spoorwegantenne naar Genk, een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan de reeds zeer lange geschiedenis van de lijn 21. Deze gaat inderdaad terug tot 6 oktober 1839, datum waarop het eerste baanvak tussen Landen en Sint-Truiden van de huidige lijn 21, tevens eerste spoorlijn naar Limburg, met de nodige praal en luister, in aanwezigheid van koning Leopold I, plechtig werd geopend [1].
  Vervolgens zou het nog aanslepen tot 1847 (...)

• Genk direct
  14 octobre 2015, par rixke

  Un peu d’histoire
  Le 27 mai dernier, la mise en service de l’antenne ferroviaire vers Genk a ajouté un nouveau chapitre à l’histoire déjà fort longue de la ligne 21. Celle-ci remonte en effet au 6 octobre 1839, date à laquelle a été inauguré avec les fastes habituels et en présence du roi Léopold I, le premier tronçon Landen - Saint-Trond de la ligne 21 actuelle, qui était en même temps la première ligne ferroviaire vers le Limbourg.
  Par la suite, il fallut attendre 1847 pour que la (...)

• Een nieuw station in Hoei-Noord
  20 augustus 2012, door rixke

  Dit nieuwe station is als het ware de bekroning van een reeks werken waarmee de spoorweg in deze streek een goede 15 jaar geleden is gestart.
  Het oude stationsgebouw, in gebruik genomen in 1892, stamde nog uit de tijd dat de directe verbinding Luik - Namen aangelegd werd (1886).
  Het nieuwe gebouw (83 m lengte bij 12 m breed) is in oppervlakte dubbel zo groot als het voorgaande.
  Het bestaat uit een metalen geraamte dat gedragen wordt door een structuur in gewapend beton. De gevels (...)