Locomotive électrique série 21

lundi 26 novembre 2012, par Rixke

Toutes les versions de cet article : [français] [Nederlands]

Caractéristiques générales
Année de construction	1983-88
Constructeur B & N Nivelles	CFM
Type	Bo’Bo
Effectif	60
Numérotation	21 01 ¸ 60
Type de courant	3kV
Puissance continue	3150kW
Masse en ordre de marche	84 t
Charge max. par essieu	21 t
Effort max. de traction au démarrage	234 kN
Vitesse max.
Train	160 km/h
à vide	120 km/h
Gabarit	UIC
Caractéristiques mécaniques
Rayon courbe de circulation	100 m
Bogie avec traction basse	B&N
Suspension
Primaire	SLM
Secondaire	Flexicoil
Diamètre des roues neuves	1250 mm
Commande du frein	Oerlikon
Systèmes de frein
Frein automatique pneumatique	GPR
Frein direct pneumat.	GPR
Frein électropneumatique à commande électronique	ep
Frein électron. pneum. électrodyn. Combiné	E
Motorisation et caractéristiques électriques
Constructeur	ACEC
Moteur de traction (Série-1400 V)
suspension	Intégrale
nombre	4
type	LE 622 S
puissance continue	782 kW
Transmission : Federantneb	BBC
Rapport de transmission	116/31
Commande	Hacheur
Convertisseur statique pour auxiliaire 440V et 110V
Nombre	2
puissance	55 kW
Moteur ventilateur pour moteur de traction
tension	440 V
nombre	2
puissance	18,6 kW
Moteur ventilateur pour self
tension	440 V
nombre	2
puissance	4,5 kW
Moteur ventilateur pour hacheur
tension	110 V
nombre	8
puissance	0,6 kW
Moteur pour compresseur
tension	440 V
nombre	2
puissance	11 kW
Frein rhéostatique : commandé par le manipulateur ou combiné avec le frein automatique
puissance	2000 kW
Batterie
type	Saft-KPM
tension nominale	110 V
capacité	100 Ah
Compresseur
type	242VB79
nombre	2

Source : Le Rail, février 1988

Portfolio