De UIC-nummering van het getrokken reizigersmaterieel

 Algemeenheden

Enkele tijd geleden heeft de Internationale Spoorweg Unie (UIC) een nieuwe nummering voorgeschreven voor het reizigersmaterieel van de spoorwegnetten die ze groepeert.

Deze codering werd doorgevoerd om :

1. de nummering van de voertuigen op al de bij de UIC aangesloten netten te normaliseren ;
2. volledige inlichtingen in te winnen voor elk voertuigtype ;
3. te beschikken over de mogelijkheid om sommige problemen betreffende de exploitatie van het materieel aan computers toe te vertrouwen.

 Principe van de nieuwe nummering

Thans wordt een voor het reizigersverkeer bestemd voertuig geïdentificeerd door een getal van 12 cijfers, aangebracht in het midden van elke zijwand.

De betekenis ervan is de volgende :

1. de eerste 2 cijfers bepalen het stelsel van uitwisseling ;
2. de 2 volgende cijfers dienen voor de identificatie van het eigenaarsnet of het net dat het voertuig geïmmatriculeerd heeft ;
3. het 5e, 6e, 7e en 8ste cijfer duiden de exploitatiekarakteristieken aan ;
4. het 9e, 10e en 11e cijfer vormen het volgnummer in de reeks ;
5. het laatste cijfer is een cijfer voor automatische controle (nodig voor de mechanografie).

Samengevat krijgen we de volgende schikking :

 Betekenis van de verschillende cijfers

1. Uitwisselingsstelsel : (eerste en tweede cijfer)

50 : Rijtuigen voor binnenverkeer

51 : Rijtuigen gebruikt in internationaal verkeer

61 : TEE-rijtuigen

65 : wagens voor het vervoer van auto’s, in de auto-slaaptreinen.

2.Identificatie van het eigenaarsnet of het net dat het rijtuig geimmatriculeerd heeft (3e en 4e cijfer)

3. Exploitatiekarakteristieken

a) Het 5e cijfer kenmerkt de categorie van het rijtuig

b) Het 6e cijfer kenmerkt het aantal werkelijke of fictieve afdelingen of het type in geval van de bijzondere constructie

c)Het 7e cijfer kenmerkt de hoogste toegelaten snelheid en het verwarmingssysteem

d) Het 8ste cijfer kenmerkt het type van de verwarming

Op een vereenvoudigde wijze identificeert men door :

e) De laatste cijfers vormen het volgnummer in de reeks en het controlecijfer

Voorbeeld

Identificatie van het rijtuig met het nummer

 Voorlopig behoud van de oude nummering

Gemakkelijkheidshalve wordt de oude nummering van de voertuigen nog gedurende een overgangsperiode behouden. Die nummering, gevormd door een getal van 5 cijfers, bevindt zich nog op het uiteinde van de langswand van het rijtuig en is horizontaal doorstreept.

Hierna volgt de beknopte beschrijving van deze oude nummering.

Voorbeeld :

Het rijtuig met het doorstreept nummer 11201 (11201) is een eersteklasserijtuig voor internationaal verkeer.

 Besluit

De NMBS kwam in mei 1969 klaar met de hernummering van haar voertuigen voor internationaal verkeer ; de nummering van de rijtuigen voor het binnenverkeer was in oktober 1970 voltooid.

De voordelen van die nieuwe nummering zijn :

• de normalisering van de identificatie van de rijtuigen op internationaal gebied vergemakkelijkt in alle landen, leden van de UIC, het beheer van het materieel ;
• het bestaan van een volledige inventaris van de karakteristieken en van de gebruiksaanwijzigingen van elk rijtuig maakt het mogelijk gemakkelijker problemen op te lossen waarvoor vroeger geen oplossing bestond ;
• dank zij het beheer met computers, kan men vlugger beslissingen nemen, alle mogelijke oplossingen vinden en de beste uitkiezen op grond van criteria die heel wat beter verwerkt zijn dan thans.