France : Les BB 26001-26002

Destinées à la remorque des trains de voyageurs, de messageries et de marchandises, sur des lignes électrifiées en courant continu 1,5 kV et 3 kV ou en courant monophasé 25 kV/50 Hz, ces locomotives sont dérivées de celles à courant continu de la série BB 9400. Elles possèdent en outre l’appareillage électrique nécessaire (transformateur, redresseurs) pour fonctionner en courant monophasé 25 kV. Elles peuvent circuler à la vitesse maximale de 100 ou 150 km/h, grâce à un dispositif permettant de modifier, à l’arrêt, le rapport de réduction des engrenages suivant la nature du service à assurer (marchandises ou voyageurs).

Caractéristiques principales : longueur hors tampons, 14,4 m. ; empattement de bogie, 2,2 m. ; diamètre des roues, 1,05 m. ; masse théorique en ordre de marche, 69 t. ; rayon minimal de courbe, 120 m.

Ces locomotives sont capables des performances suivantes :

• Parcours Paris-Bruxelles avec un train de voyageurs de 550 t. en 2 h. 30 (vitesse max. de 140 km/h) ;
• Remorque d’un train de voyageurs de 750 t. en rampe de 10 % et courbe de 1.000 m. de rayon à la vitesse de 69 km/h ;
• Démarrage et remorque d’un train de marchandises de 940 t. en rampe de 10 % et courbes de 1.000 m. de rayon.

Les locomotives comportent deux pantographes Faiveley type AM à commande pneumatique : le premier situé à une extrémité de la machine pour la circulation sur les réseaux 1,5 kV et 3 kV, le deuxième situé à l’autre extrémité, pour la circulation sur les réseaux 25 kV.