U.I.C. : Symposium de cybernétique ferroviaire

Un symposium a été tenu à Paris, du 4 au 13 novembre, au siège de l’U.I.C, sur l’application de la cybernétique aux problèmes du chemin de fer, ou, en d’autres termes, aux méthodes de régulation ou de fonctionnement aussi automatique que possible de certains éléments de l’exploitation ferroviaire. Le symposium, auquel participaient 402 délégués venant de 32 pays (parmi lesquels on a noté 41 Américains, 4 Canadiens, 9 Russes, 27 Japonais, 1 Australien, 2 Indiens), était vraiment à l’échelle mondiale. Près de 90 exposés ont été faits, dont deux par des délégués de la S.N.C.B., ceci sans mention des interventions dans les discussions.

Le travail a été réparti dans cinq sections, consacrées respectivement aux problèmes d’exploitation se posant à l’échelle d’un réseau, aux problèmes autonomes, aux questions de gestion comptable et statistique et de leurs prolongements, aux procédés mathématiques et aux équipements techniques.

Bien qu’il soit hâtif de formuler déjà des conclusions, car il convient maintenant d’étudier l’énorme volume des documents communiqués pour en extraire ce qui peut être utile à chacun, on peut cependant affirmer que le symposium a été un grand succès, tant par la haute tenue des exposés que par la qualité de ceux qui les ont faits.

Une impression générale se dégage : un chemin de fer « cybernétisé » peut être envisagé ; sa réalisation serait le pendant de ce qu’ailleurs on a nommé la deuxième révolution industrielle. Mais ceci ne sera ni gratuit ni immédiat, car beaucoup d’études sont encore nécessaires.