120 ans de relations internationales d’une gare belge pour train français (Réédition)

L’histoire de la ligne Signeulx-Gorcy s’est arrêtée le 27 juillet 1989 quand le dernier convoi tracté par la locomotive Diesel 5304 a pénétré dans l’usine française de Gorcy. À l’occasion du dixième anniversaire de la fermeture de cette ligne, il a semblé intéressant à Michel Demoulin, cheminot, et à Claude Marmoy, sidérurgiste dans cette usine, de raconter l’histoire de ce raccordement singulier.

Au siècle passé, Gorcy était le berceau d’une importante activité sidérurgique mais sa situation géographique empêchait qu’elle soit raccordée au rail français. Par contre, le réseau ferroviaire belge offrait, à quelques kilomètres au nord du site, une solution que le directeur de l’usine de Gorcy, Monsieur Labbé, s’empressa de saisir. Ainsi fut créée en 1875 une ligne de chemin de fer reliant Gorcy à la gare belge de Signeulx dont la vocation première était le transport de matières premières dans un sens et de produits finis dans l’autre. Un service à voyageurs local fut ensuite assuré afin de permettre aux ouvriers belges de se rendre au travail. Cette aventure ferroviaire et sociale est évoquée par les deux auteurs au moyen de documents officiels et de témoignages recueillis auprès d’anciens cheminots et ouvriers métallurgistes. Elle a fait l’objet d’une parution dans la revue Le Gletton au mois de juin dernier. Devant le succès de ce numéro exceptionnel, il a été décidé de le rééditer.

Le Gletton, Mensuel de la Gaume et d’autres collines, N° 279, juin 1999.