France : Les nouvelles CC 72000

La S.N.C.F. prend livraison des premières diesel-électriques CC 72000. Pesant 110 t, elles sont dotées d’un seul moteur diesel de 2.650 kW (3.600 ch), puissance qui pourra être portée à 2.950 kW (4.000 ch). Ce moteur entraine un alternateur triphasé dont le courant est transformé par des redresseurs au silicium. Le courant « pseudocontinu » qui en sort alimente deux moteurs de traction actionnant chacun un bogie monomoteur à deux rapports d’engrenage donnant une vitesse limite de 140 km/h en régime « voyageurs » et de 85 km/h en régime « marchandises ». L’adoption de la nouvelle transmission « triphasé-continu » permet de puiser à la sortie des redresseurs le courant nécessaire au chauffage électrique des trains.