Polskie Koleje Panstwowe. Reeksen EU 06/07.

In 1962-63 werden er door de Britse industrie aan de PKP twintig elektrische locomotieven geleverd. Die universele locomotieven (alle diensten) vormen de reeks EU 06 en kunnen, gekoppeld, treinen trekken van 3.600 t met een snelheid van 60 km/h. Twee ervan, die bestudeerd werden om de maximale snelheid op te voeren tot 150 km/h, vormen de prototypen van de EU 07. Ze worden onder licentie gebouwd te Wroclaw (ex-Breslau) sedert 1966. Hun mechanisch gedeelte is in grote lijnen verwant aan dat van de jongste elektrische locomotieven van de British Railways. Gezien het strenge klimaat van Polen werden er evenwel maatregelen getroffen voor de verwarming en de isolatie van de bestuurderscabines en ook voor het filtreren van de afkoelingslucht die geen poedersneeuw mag bevatten; de draaistellen, uit één stuk, zijn voorzien van volledig opgehangen motoren. De transmissie met drijfstangetjes is van het type Alsthom, net als de geleidingsinrichting van de rollagerpotten. Elektrische rem Oerlikon. Opening van de zandbak in het dak.

De term „EU” betekent Elektryezne Universalne (universele elektriek).

VOORNAAMSTE KENMERKEN (tussen haakjes, Poolse bouwer van de EU 07).

• Symbool: BoBo;
• spoor: 1,435 m;
• bouwers elektrisch gedeelte: English Electric en Associated Electrical Industries (Fabryka Wagonow „Pafawag”, ex-fabrieken van Breslau van Linke-Hofmann Busch);
• mechanisch gedeelte: Vulcan Foundry (Pafawag);
• spanning 3.000 volt gelijkstroom;
• uurvermogen: 2.080 kW;
• max. snelheid 125 km/h;
• gewicht in rijvaardige staat: 80 t;
• belasting per as: 20 t;
• middellijn wielen: 1,250 m;
• totale lengte: 15,915 m;
• breedte kast: 2,900 m;
• hoogte dak: 3,900 m;
• hoogte neergel. stroomafnemers: 4,343 m.