France

Dans moins d’un an – le 10 juin 2001 si le calendrier est respecté –, le TGV Méditerranée permettra de rejoindre Marseille en trois heures depuis Paris. Cette relation à grande vitesse aura nécessité 250 kilomètres de ligne nouvelle reliant Valence, Marseille et Nîmes, cinq ans de travaux, dix-sept kilomètres de viaducs, treize kilomètres de tunnels et cinq cents ouvrages d’art.

Le projet concerne également cent quarante liaisons, onze régions et devrait permettre de transporter vingt-trois millions de voyageurs.

L’arrivée de ce TGV Méditerranée signifiera aussi la fin des rames « orange ». En effet, elles vont être entièrement rénovées. Dès juin prochain, ces rames afficheront deux couleurs dominantes, le bleu atlantique et le gris métallisé à l’instar des TGV Atlantique, Réseau et Duplex. Sur l’ensemble du parc rénové, quatre-vingt-neuf rames seront aptes à la circulation à 300 km/h au lieu de 270 km/h initialement. Le nombre de places sera plus important en seconde classe, les espaces fumeurs seront situés aux extrémités de la rame, les sièges seront plus confortables et les rangements pour les bagages seront déplacés au centre des voitures en seconde classe.