België: De uitrusting voor transcontainers

De transcontainers hebben via de havens hun weg op het vasteland gevonden. Zo kwam het dat de N.M.B.S. allereerst haar installaties te Zeebrugge en te Antwerpen aangepast heeft.

Doch buiten het gecombineerd vervoer „zee-vasteland”, verwacht men ook verkeersstromen waarvan het net uitsluitend te land zal worden aangelegd. Daarom heeft de N.M.B.S. besloten in een tweede fase de stations van de grote produktie- en verbruikscentrums voor het vervoer van transcontainers uit te rusten.

Ondertussen werd het station Brussel-Thurn en Taxis, reeds uitgerust met een kraan van 27 ton, waarmee voorlopig gemakkelijk aan de eisen van de cliënteel kan worden voldaan.

Voor de uitrusting van het station Bressoux dat de Luikse agglomeratie zal bedienen, werden de nodige bestellingen gedaan. Het station zal worden uitgerust met een portaalkraan van 30 ton, met opslagterreinen en een douanepost; het zal verbonden worden met de toegangswegen tot de autoweg naar Duitsland.

Voor de Brusselse agglomeratie en ook voor de agglomeratie van Charleroi, wordt de bouw van een terminal onderzocht. Voor andere plaatsen worden er op het ogenblik onderzoeken voor economische prospectie verricht.

Gespecialiseerde platte wagens voor het vervoer van containers zijn in aanbouw.

Er wordt overwogen dagelijks nieuwe directe treinen in te leggen: sommige ervan zouden niet stilhouden aan de grenzen.

De vennootschap Intercontainer, een dochtermaatschappij van de Europese spoorwegen, kan nu reeds prijzen stellen die ze niet alleen voor het vervoer van en naar de havens kan toepassen, maar ook voor het louter vastelandsverkeer.