Europa der Zes: Wat anderen schrijven

Een van de organen van de S.N.C.F., „Notre trafic”, publiceerde onderhavige tekst die wij met genoegen overnemen:

„Het wegverkeer in het Europa der Zes uit zich in oen toenemende onzekerheid: op dit ogenblik meer dan 50.000 doden, miljoenen gekwetsten, miljarden materiële schade elk jaar, om niet te spreken van de luchtbezoedeling, het geluid en de trillingen die de rust verstoren van de bewoners der plaatsen welke gelegen zijn op wegen die ’s nachts bereden worden.”In die droevige balans hebben de wegvervoerders een ruim aandeel, ongeacht of zulks te wijten is aan het tekort schieten van slecht onderhouden of bestendig overladen materieel, dan wel als gevolg van de uitputting der bestuurders.

„Indien men er niet toe komt speciale autowegen te bouwen voor de vrachtwagens waarvan ze de overeenstemmende financiële lasten zouden dragen, wat de vervoerprijs onbetaalbaar zou maken, of draconische beperkingen op te leggen aan de zogenoemde toerauto’s, wat door iedereen zou worden aangevoeld als een belemmering van de persoonlijke vrijheid en een achteruitgang zou teweegbrengen van de auto-industrie, d.w.z. van een der voornaamste takken van de Europese industrie, kan de tragische balans van de weg alleen maar zwaarder worden, daar de infrastructuur hoe langer hoe meer achterstand op de behoeften van het verkeer oploopt.”Een gedeelte van die behoeften is trouwens het gevolg van abnormale of tegen ongelooflijke prijzen afgesloten transporten, transporten die zouden verdwijnen indien men eindelijk de strikte toepassing eiste van de reglementen in zake gebruik van materieel en personeel en indien men beperkingen invoerde voor de toegang tot sommige wegen op grond van het bevrachte gewicht.

„Er zou alsdan een einde komen aan een bandeloze concurrentie die voor alle partijen schadelijk is, terwijl de tarieven van het wegvervoer weer op een normaal niveau zouden liggen, d.w.z. aanzienlijk hoger dan de spoorweg- en waterwegtarieven zonder dan nog te spreken van de eindpuntlasten.”Het gaat hier, aldus „Notre trafic”, om de mening uitgedrukt in het hoofdartikel van het januarinummer van „Revue de la navigation fluviale européenne”. De idee dat men speciaal voor de vrachtwagens bestemde autowegen zou bouwen brengt volgens de auteur – en daarin heeft hij gelijk – vanzelfsprekend de verplichting met zich „de overeenstemmende financiële lasten te dragen wat – zegt hij – de vervoerprijs onbetaalbaar zou maken”. Laten wij hopen dat dit principe, dat een gezonde economie kenmerkt, op alle vervoerders – met inbegrip van de waterweg natuurlijk – wordt toegepast."