Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Type VL 60

Twee prototypelocomotieven VL 60, ex-N 60 [1], werden in maart 1958 geleverd. Na de proeven die gedaan werden op de experimentele lijn van Ojerelie - Paveltz (137 km), gelegen op 124 km ten zuiden van Moskou en gevoed met éénfasige stroom van 50 Hz, werden verscheidene machines van dit type in dienst genomen, vooral op het lange traject Marinsk - Krasnoïarsk - Irkoutsk (oostelijk deel van de Transsiberische Spoorweg) en op de lijn Moskou - Gorki. Naast de VL 60, voor de goederentrein-dienst, zijn er de VL 60 P („P” voor Passajirs = reizigers), gebouwd in 1961, de VL 60 K („K” voor Kriemien = siliciumgelijkrichters) en de VL 60 R („R” voor Rekuperatsha = recuperatieremming) voor de goede rentreindienst, gebouwd in 1962. Het type VL 62 verschenen in 1961, is een krachtige versie voor de gemengde diensten. Zoals de recente Russische locomotieven, zijn de VL 60 veel beter verzorgd dan hun voorgangsters en stemt hun esthetisch uitzicht beter overeen met de westerse opvatting. Inzake tractie, zijn ze volkomen gelijk aan de dubbele BoBo van het type VL 8 [2] gevoed met gelijkstroom, maar ze zijn bijna 23 % lichter. Deze gevoelig lichtere constructie is te wijten aan de nieuwe opvatting van de motoren en aan de moderne apparatuur.

De draaistellen, voorzien van rollagerpotten met gewrichten met drijfstangetjes en silentblocs zijn afgeleid van die van de CC 7100 SNCF, maar ze zijn van gietstaal. De motoren, met neusophanging, worden gevoed door twee groepen van vier ignitrongelijkrichters, behalve de VL 60 K die siliciumgelijkrichters hebben. Elk model is met een pneumatische rem uitgerust.

VOORNAAMSTE KENMERKEN.

• Symbool: CoCo;
• spoorbreedte: 1,524;
• bouwers elektrisch en mechanisch gedeelte: fabriek Boudienny te Novotcherkask (nabij Rostov, op de Don);
• spanning: 25.000 V;
• wisselstroom 50 Hz;
• uurvermogen
  • VL 60: 4.040 kW (5.500 pk);
  • VL 60 P: 3.900 kW (5.300 pk);
  • VL 60 K en VL 60 R: 4.140 kW (5.625 pk);
  • VL 62:: 4.340 kW (5.900 pk);
• max. snelheid: 110 km/h (130 voor VL 60 P);
• gewicht in rijvaardige staat: 138 t (129 voor VL 60 P);
• belasting per as: 23 t (21,500);
• middellijn wielen: 1,200 m;
• totale lengte (afstand tussen de automatische koppelingen): 20,400 m;
• breedte kast: 3,100 m;
• hoogte dak: 4,275 m;
• hoogte neergelaten stroomafnemers: 5,100 m.