Nouvelles pinces à contrôler les billets de voyageurs

Le modèle des anciennes pinces à contrôler les billets de voyageurs, aussi bien celles des gardes-salle que celles des chefs gardes et gardes, date de 1939. Leur vétusté rend souvent les marques difficiles à déchiffrer et provoque des réparations fréquentes.

D’autre part, ces anciennes pinces présentent certains inconvénients. Le poinçon de la pince de garde-salle se trouve au début de son bec, et la pince perfore sans marquer lorsque le billet n’est pas introduit au fond du bec. Quant à la pince du garde, si le perforateur est en bonne position au fond du bec, elle ne marque que le jour, sans indication du mois ; or, c’est insuffisant pour les billets internationaux depuis que leur validité a été portée à deux mois. Aussi, depuis novembre dernier, ces pinces sont-elles progressivement remplacées par des modèles de types nouveaux :

• à perforation circulaire pour le contrôle d’entrée en gare, c’est-à-dire les pinces des gardes-salle ;
• imprimantes (sans perforation) pour le contrôle des billets dans les trains, c’est-à-dire les pinces des gardes et des chefs gardes.

Les premières ont le poinçon de perforation au fond de la gorge ; les marques en creux qu’elles portent sur les billets indiquent le numéro de la pince et la date.

Quant aux secondes, outre les molettes et les caractères fixes pour l’impression, elles comportent un ruban encreur avec tampon d’alimentation.

Les empreintes en clair que ces pinces portent sur les titres de voyage sont de couleur bleue ; elles donnent, dans l’ordre :

• le numéro fixe de la pince, imprimé à la verticale ;
• l’indication du jour (1^re et 2^e molettes) ;
• l’indication du mois (3^e et 4^e molettes) ;
• le monogramme (B) (5^e rang) ;
• le numéro du dépôt (6^e et 7^e molettes) ;
• le numéro du train (8^e à 11^e molettes).