U.R.S.S. : Essais de freinage de trains lourds par frein électropneumatique

A l’occasion d’une réunion d’un groupe mixte UIC - OSJD, qui s’est tenue à Tbilissi, les participants ont pu assister à des essais de freinage de trains lourds aux résultats assez spectaculaires.

Le premier essai fut entrepris sur une ligne accidentée, à l’aide d’un train de cinquante wagons-citernes, deux voitures-laboratoires et deux locomotives électriques, l’ensemble pesant 4.663 t et mesurant 730 m de longueur. Ce train, circulant à 40 km/h, fut arrêté sur 290 m sur une pente de 24 ‰ et sur 325 m sur une pente de 25 ‰.

Le second essai eut lieu sur une ligne de plaine avec un train d’une charge exceptionnelle de 7.168 t (80 wagons-citernes, deux voitures-laboratoires et deux locomotives électriques), soit un convoi d’une longueur de 1.140 m. En légère pente, à 95 km/h, le convoi fut immobilisé en moins de 1.000 m et, en palier et à 80 km/h, le parcours d’arrêt fut de 600 m.

Ces essais ont permis de contrôler les efforts longitudinaux auxquels sont soumis les véhicules, le fonctionnement des appareillages électriques et le comportement des divers types de sabots de frein utilisés.