Allemagne (R.F.) : Les futurs trains « intercity »

C’est le 26 septembre 1971 que le réseau « A » des trains « intercity » de la DB entrera en service. Ce réseau groupera quatre itinéraires reliant 31 grandes villes et totalisant 3 700 km : ligne 1 : Hambourg - Brème - Munster - Dortmund - Essen - Cologne - Mayence - Mannheim - Stuttgart - Munich ; ligne 2 : Hanovre - Dortmund - Wuppertal - Cologne - Wiesbaden - Wurzbourg - Munich ; ligne 3 : Hambourg - Hanovre - Bebra - Francfort - Mannheim - Bâle ; ligne 4 : Brème - Hanovre - Fulda - Wurzbourg - Nuremberg - Augsbourg - Munich.

Toutes les deux heures les jours ouvrables et trois fois par jour les samedis et dimanches, la clientèle trouvera à sa disposition un train « intercity ». Ces trains offriront un confort égal à celui des TEE ; ils seront remorqués par des locomotives électriques de la série E-103, capables d’atteindre 200 km/h, ce qui assurera aux trains des vitesses commerciales de l’ordre de 120 à 140 km/h.

La DB affectera au réseau « A » soixante locomotives E-103 et 130 voitures climatisées de première classe du type « Rheingold ». Les voyageurs disposeront de 465 relations possibles entre 31 villes.

Pour 1972, la DB prépare un second réseau « intercity », dit réseau « B », dont les trains (première et deuxième classes) relieront trois fois par jour 42 villes de la République fédérale (longueur totale 4 030 km).