Amtrak : Autofinancement

En 2003, les Chemins de fer américains ne recevront plus de subventions de la part de l’État. Jusqu’à présent, l’État américain comblait leur déficit. Mais en 1998, pour chaque dollar que les trafics de voyageurs et de marchandises rapportaient à Amtrak, l’État en investissait deux ! Depuis sa création en 1971, Amtrak a déjà reçu de la part des autorités 21 milliards de dollars de subventions afin de maintenir sa tête hors de l’eau. Au Congrès, des voix s’élèvent pour réclamer la scission de la société en deux unités, l’une gérant l’infrastructure, l’autre l’exploitation avec une plus grande attention envers la clientèle. La société compte aussi beaucoup sur l’Acela pour récupérer des parts de marché. Pas mal d’États américains verraient en effet d’un bon œil l’arrivée de ce TGV pour relier les villes secondaires.