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Quelques statistiques (1970) de notre réseau
jeudi 20 novembre 2025, par
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| Longueur des lignes exploitées (km) | Non électrifiées | 2 947,3 | ||
| Electrifiées | 1 217,5 | |||
| Gares, dépendances, etc. | Gares | 400 | ||
| Dépendances | 395 | |||
| Points d’arrêt | 314 | |||
| Passages à niveau non gardés | Sans signalisation automatique | 2 112 | ||
| Avec signalisation automatique | 1 308 | |||
| Passages à niveau gardés | 598 | |||
| Lignes (km) équipées au block-system | Automatique | 1 063 | ||
| A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux | 707 | |||
| A voie fermée par téléphone | 1 812 | |||
| Exploitées en navette ou par intervalle de temps | 583 | |||
| Total | 4 165 | |||
| Lignes (km) équipées au dispatching | 2 393 | |||
| Postes et cabines de signalisation | Avec transmission mécanique | 619 | ||
| Avec transmission électrique | 69 | |||
| « Tout relais » | 178 | |||
| Effectif du matériel | Locomotives électriques | 206 | ||
| Locomotives diesel | 874 | |||
| Automotrices électriques | 362 | |||
| Voitures-motrices | 706 | |||
| Autorails à gas-oil | 94 | |||
| Wagons | 44 651 | |||
| Fourgons à marchandises | 378 | |||
| Tonnage moyen d’un wagon | 27,1 | |||
| Voitures | 2 567 | |||
| Fourgons à bagages | 120 | |||
| Parcours des engins de traction(milliers de km) | Voyag. | Marchand. | Total | |
| Locomotives électriques | 11 833 | 13 695 | 25 528 | |
| Locomotives diesel | 23 986 | 26 823 | 50 809 | |
| Rames d’automotrices | 44 632 | 266 | 44 898 | |
| Autorails | 6 538 | 6 538 | ||
| Total | 86 989 | 40 784 | 127 773 | |
| Consommation des engins de traction | Locomotives électriques | 337 millions de kWh | ||
| Locomotives diesel | 135 milliers de t gas-oil | |||
| Automotrices électriques | 251 millions de kWh | |||
| Autorails | 6 milliers de t gas-oil | |||
Source : Le Rail, octobre 1971
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