Europe : Vers une codification numérique des trains internationaux de marchandises

Lors de la réunion du groupe commun UIC/OSJD qui s’est tenue à Nuremberg en décembre 1971, a été abordée – entre autres questions – la mise au point d’une numérotation uniforme des trains internationaux de marchandises, tâche sur laquelle se penche également un groupe de travail de la Conférence européenne des horaires des trains de marchandises (CEM), groupe dont la présidence est assurée par le Chemin de fer fédéral allemand.

Cette numérotation reposerait sur une codification à cinq chiffres dans laquelle :

• le chiffre des dizaines de milliers définirait le caractère international du train ;
• le chiffre des milliers définirait sa catégorie ;
• les chiffres des centaines et des dizaines caractériseraient la relation accomplie par le train ;
• le chiffre des unités fixerait son sens de circulation.

Cette codification uniforme des trains internationaux de marchandises s’appliquerait :

• à tous les trains du réseau TEEM (Trans Europ Express Marchandises) sur tout leur parcours ainsi qu’à ceux parcourant une partie d’une relation TEEM ;
• à tous les trains du trafic combiné (intervention de deux ou plusieurs modes de transport) ;
• aux autres trains empruntant les lignes de trois réseaux ferrés et plus ;
• aux trains circulant entre réseaux limitrophes, mais ne commençant pas leur parcours dans la gare frontière de sortie du réseau de départ ou ne le terminant pas à la gare frontière d’entrée du réseau destinataire.