Spanje: Modernisering van het net

Het 3e ontwikkelingsplan (1972-75) voorziet in de herstructurering van het Spaanse vervoer; de Spaanse regering wil inderdaad een deel van het wegvervoer (dat tegenwoordig 3/4 van het totale goederenverkeer onderhoudt) overhevelen naar het vervoer per spoor, ten einde dit laatste te beschermen en aldus de slijtage van de wegen te keer te gaan en het verkeer in de steden te ontlasten.

De getroffen maatregelen omvatten o.m. een gevoelige verhoging van de verkeersbelasting, de vermindering van het aantal vergunningen, de beperking van het totale gewicht in beladen toestand en de vermindering van de belasting per as.

Van de 3 miljard dollar die uitgetrokken werden voor de verbetering van het vervoer, zijn 800 miljoen (54 miljard peseta’s) bestemd voor de investeringen van de RENFE. De Spaanse Spoorwegen, die hun aantal ton-kilometer van 11,6 miljard in 1971, moeten opvoeren tot 14,5 miljard in 1975, zullen de lengte van hun lijnen waar de treinen gemiddeld 100 km/h en maximaal 140 km/h rijden op 5 000 km brengen. Bovendien zal hun containervervoer aanzienlijk worden uitgebreid.