Zweden: nieuwe snelle treinen

De Zweedse Spoorwegen (SJ) en het Zweedse concern ASEA gaan gezamenlijk een zeer snelle trein ontwerpen die een uursnelheid van 220 km kan halen. De trein wordt uitgerust met een speciaal systeem de zgn. kantelbakconstructie om bochten te nemen bij hoge snelheden zonder dat het reizigerscomfort en de veiligheid daaronder lijden. Voor de ontwikkeling van de nieuwe trein zal een bestaand elektrisch drierijtuigen-stel van het type X5 enkele wijzigingen ondergaan. Zo zal er een geheel nieuwe elektrische uitrusting worden aangebracht en zal ook overgeschakeld worden op thyristorcontrole. De proeftrein krijgt acht tractie-motoren die worden geïnstalleerd in de draaistellen van de twee laatste rijtuigen. Het gecombineerd vermogen van de motoren bedraagt 2 240 kW. De eerste ritten met de proeftrein zullen voor 1 januari 1975 worden gemaakt. Volgens ASEA en JS zullen de proefnemingen nog voor het einde van dat jaar voltooid moeten zijn.

Zweden is na Japan, Italië, West-Duitsland en Rusland het vijfde land in de wereld dat een zeer snelle trein met elektrische tractie op de rails gaat zetten. De RTG’s en de experimentele TGV 001 van de SNCF zijn, evenals de Britse APT-E, turbotreinen. De Britse HST en de Canadese LRC zijn diesel-elektrische stellen.