Turkije: tunnel onder de Bosporus

Toen dinsdag 30 oktober vorig jaar de 1 074 m lange en ruim 33 m brede hangbrug over de Bosporus in gebruik werd genomen, vroegen velen zich af waarom deze brug tussen Europa en Azië alleen voor het autoverkeer gepland werd. Waarom geen treinen? Dit antwoord is snel gegeven. Treinen zouden op de langste hangbrug Van Europa – en nummer vier op de wereldranglijst – te grote trillingen veroorzaken. De Turkse Spoorwegen (TCDD) denken nu ernstig aan de bouw van een tunnel onder de Bosporus om het Europese en het Aziatische net met elkaar te verbinden. In dit kader zal dan ook een nieuwe en directe lijn tussen Ankara en Istanboel worden aangelegd.

Verder overwegen de Turken de veerdienst op het Vanmeer te vervangen door een kustlijn om de nu reeds onvoldoende capaciteit van de lijn Istanboel - Teheran uit te breiden.

Volgens recente UIC-gegevens is het Turkse net 8 132 km lang. Hiervan is slechts 108 km geëlektrificeerd. Begin 1973 beschikten de Turkse Spoorwegen nog over 819 stoomlocomotieven.