Duitsland (BR): nieuwe turbotrein

Ook de Deutsche Bundesbahn heeft nu een turbotrein. Het gaat hier echter niet om een nieuw stel. De Westduitse Spoorwegen hebben alleen de dieselmotoren in één van hun ex-TEE-stellen (bouwjaar 1957) – die nu als IC’s en chartertreinen ingezet worden – vervangen door gasturbines. Met 4 400 pk (2 x 2 200 pk) in plaats van slechts 2 200 pk (2 x 1 100 pk) begint nu iedere morgen de Intercity Sachsenross vanuit Ludwigshafen aan de trip naar Hamburg. ’s Avonds keert de turbo via dezelfde route over Hannover - Frankfort (Main) naar de Rijn terug. Het ex-dieselstel kan nu ook 160 km/u. halen. Niettegenstaande een kleiner volume is het vermogen van een gasturbine ten gevolge van een hoger toerental juist het dubbele van een dieselmotor. Vermits de ex-TEE’s zowel vooraan als achteraan een motorkop hebben, betekent dit een verdubbeling van het vermogen. In totaal worden vier motorkoppen met gasturbines uitgerust.