USSR: een nieuwe transsiberische spoorlijn

In Rusland werd onlangs het bouwen van een nieuwe Transsiberische spoorlijn aangevat, die 3 150 km lang gaat worden. Deze meer noordelijk gelegen route scheidt zich bij Oest-Koet aan de oever van de Lend af van de bestaande lijn, volgt dan een route ten noorden van het Baikal Meer om ten slotte te Komsomolsk weer op de bestaande lijn aan te sluiten.

Het aanleggen van deze lijn is niet eenvoudig omdat ze door een zeer heuvelachtig gebied loopt waar het bovendien permanent wintert. Er komen ongeveer 3 200 kunstwerken aan te pas, waaronder een brug over de Zeya-rivier van 1 200 m lengte bij 40 m hoogte.

Die inspanning loont echter de moeite vanwege het economische belang van de nieuwe route. Enerzijds zal het verkeer op de klassieke Transsiberische aanzienlijk verlicht worden door het openstellen van de nieuwe route naar de Stille Oceaan en, anderzijds, zal de nieuwe lijn het mogelijk maken de rijke ertsgebieden van deze streek te ontginnen. In de provincie Udokan ligt een van de rijkste koperertslagen ter wereld. Dat gebied zal praktisch aan de nieuwe lijn liggen, evenals de bekende kolenlagen van Jakutia, waarvan de reserves op verscheidene miliarden ton worden geschat.

Het is duidelijk dat de nieuwe lijn ook nieuwe industriegebieden zal ontsluiten. Verwacht wordt dat er langs de nieuwe route zowat 60 nieuwe steden zullen ontstaan.

Op de 3 150 km lengte komen ongeveer 200 stations en plaatsen waar de treinen elkaar kunnen kruisen.

Ook de handelsbetrekkingen met Japan worden door de nieuwe lijn in de hand gewerkt. Rusland zal grote hoeveelheden hout leveren aan Japan dat op zijn beurt de Sovjetunie van materieel en uitrustingsstukken voor de houtindustrie zal voorzien. De nieuwe Transsiberische spoorlijn moet in 1982 klaar komen.