Koolmijnen van Houthalen. N° 1 en 2.

De spoorweginstallaties van de Koolmijnen van Houthalen (Limburg), die ongeveer 17 km. spoor omvatten, werden in 1957 geëlektrificeerd. Ze worden bediend door drie locomotieven met twee assen en twee locomotieven met bogies. Deze laatste, welke beantwoorden aan de voorschriften van de N.M.B.S., zijn afgeleid van de gelijkaardige machines die in dienst zijn op de netten van de B.C.K. en van de Union Minière du Haut Katanga. Ze kunnen treinen slepen van 1.800 ton (60 wagens) van het vormingsstation van de mijn naar het station van de N.M.B.S. De motoren zijn met de neus opgehangen. Automatische en rechtstreekse Oerlikonrem. Bogies Pensylvania. Stuurhut met twee bedienings-posten.

VOORNAAMSTE KENMERKEN:

• symbool, BoBo;
• spoor, 1,435 m;
• bouwers, Brugeoise & Nivelles voor het mechanisch gedeelte en A.C.E.C. voor het elektrisch gedeelte;
• spanning, 600 volt gelijkstroom;
• uur-vermogen, 820 pk;
• max. snelheid, 40 km./u.;
• bedrijfsklaar gewicht, 60 t.;
• belasting per as, 15 t.;
• middellijn der wielen, 0,915 m.;
• totale lengte, 10,300 m.;
• breedte freem 2,850 m.;
• breedte stuurhut, 2,400 m.;
• breedte kappen, 2,300 m.;
• hoogte dak 3,500 m.;
• hoogte neergel. stroomafnemers, 4,350 m.