Homepagina > Het Spoor > Wist U dat ? > Sporogrammen > In het kort

In het kort

zaterdag 29 november 2025, door Rixke

  • Duitsland BR: De DB stelt bijzondere wagens in dienst voor het vervoer van vrachtwagens met opleggers of halve opleggers met een maximum toegelaten gewicht van 38 ton. Die goederentreinen, welke elk dertig vrachtwagens kunnen vervoeren, kunnen tot 100 km/u. rijden. Die „rijdende weg”, welke al bestaat tussen Keulen, Stutgart en München, tussen München en Italië via de Brenner, met bestemming Joegoslavië via de Tauern en naar Zwitserland via de Gotthard, zal in de loop van de volgende jaren verder worden uitgebreid.
  • Frankrijk: Bij wijze van proef bieden de Franse spoorwegen de reizigers televisieuitzendingen in gesloten circuit op twee verbindingen : Parijs - Metz en Parijs - Marseille. De tweedeklasafdelingen (44 plaatsen) van twee Corail-barrijtuigen werden met dat doel uitgerust met vier televisieschermen van 51 cm, rug aan rug vastgemaakt per twee en opgehangen aan het plafond boven de middengang. Korte ontspanningsfilms, onderbroken door reclame advertenties, zijn gratis te bekijken.
  • Zwitserland: De ritduur van de belangrijke verbinding Zurich - Bern zal tegen 1982 van 90 minuten tot 73 minuten worden beperkt. Op hetzelfde tijdstip zal er vaste vorm worden gegeven aan een nieuwe opvatting van het reizigersverkeer door het invoeren van een klokvaste uurdienst over het hele land.
  • Intercontainer: Intercontainer heeft een nieuwe verbinding voor het vervoer van verse melk in container-ketelwagens ingelegd. De verbinding wordt onderhouden met gesloten treinen bij vertrek uit de streek van Neurenberg met bestemming Rome.
    De „Melk-Express” legt de afstand van 1 585 km af via de Sint-Gotthard in 37 uur.
  • Japan: De Nationale spoorwegen van Japan vestigden een nieuw record. Bij de proeven voor hoge snelheden die werden ondernomen over een experimenteel baanvak van 43 km van de Thoku-Shinkansen, haalde een treinstel van de reeks 961 een snelheid van 304 km/u. Het overschreed daarmee voor de eerste maal in de geschiedenis van de Japanse spoorwegen de kaap van de 300 km.

Bron: Het Spoor, augustus 1980