Ferrovie Dello Stato. Groupen E. 645 E. 646.

Die twee versies van hetzelfde locomotieftype, in dienst gesteld van 1958 tot 1965, verschillen slechts door de overbrengverhouding. De E. 645, aangewezen voor de goederentreindienst, dragen de gebruikelijke “livrei” van de Italiaanse locomotieven “isabelle” (lichtbruin) en bruin; de E. 646, die de zware treinen van de reizigersdienst trekken, zijn parelgrijs en groen geschilderd. Zoals de minder krachtige locomotieven van de groep E. 636, waarvan ze afgeleid zijn, zijn ze samengesteld uit twee gelede kasten op een tussenliggend draaistel. De drie draaistellen zijn voorzien van wiegbalken, een bladveerophanging, rollagerpotten, en zijn ieder uitgerust met vier volledig opgehangen motoren (twee per as). Pneumatische remmen van Westinghouse (automatisch) en van Henri (niet automatisch). Het uiterlijk voorkomen van de sedert 1960 gebouwde locomotieven werd vernieuwd. De bestuurderscabines werden lichtjes vergroot en de afstand hart op hart van de draaistellen werd van 3,150 op 2,850 m teruggebracht.

Oude kast: loco’s E. 645.001 - 044; E. 646.001 - 005.

Nieuwe kast: loco’s E. 645.045 -072; E. 646.006 - 175.

VOORNAAMSTE KENMERKEN.

• Symbool: BoBoBo;
• spoor: 1,435 m;
• bouwers elektrisch gedeelte: Breda, Marelli, OCREN, C.G.E., Ansaldo, T.I.B.B., Savigliano;
• mechanisch gedeelte: Breda, IMAM, O.M., Savigliano, Ansaldo, Nuove Reggiani, Aerfer;
• spanning: 3.000 volt gelijkstroom;
• uurvermogen: 5.200 pk (3.825 kW);
• max. snelh.: 108 km/h (E. 645), 145 km/h (E. 646);
• gewicht in rijvaardige staat: 110 t;
• belasting per as: 18 t;
• middellijn wielen: 1,250 m;
• totale lengte: 18,290 m;
• breedte kast: 3,000 m;
• hoogte dak: 3,850 m;
• hoogte lichtkap: 4,300 m;
• hoogte neergelaten stroomafnemers: 4,350 m.