Nos locomotives Diesel

La première commande de locomotives diesel de ta S.N.C.B. remonte à 1951 ; elle portait sur deux séries de machines de manœuvres : six diesel électriques, type BB, série 270, et six diesel-hydrauliques, type D, série 271. Il s’agissait de locomotives pour gros triages, permettant à l’occasion des services à marchandises locaux. Les premières, type 270, assurent un excellent service ; les six autres terminent leur mise au point.

Ce programme fut suivi, en 1953, d’une commande de 95 locomotives de ligne. Elles se répartissent en deux grandes séries :

1. 55 locomotives BB, type 201, avec chaudière de chauffage ;
2. 40 locomotives CC, dont :
   • 13 types 202, avec chaudière de chauffage (vitesse maximum : 120 km/h) ;
   • 19 types 203, identiques aux précédentes, mais démunies de chaudière, affectées aux services « marchandises » ;
   • 8 types 204, avec chaudière de chauffage (vitesse maximum : 140 km/h).

     

Ce programme a été complété par une tranche importante de locos de manœuvres se répartissant en quatre types : 25 types C, série 250 ; 35 types C, série 252 ; 25 types C, série 253 ; 15 types D, série 272.

Caractéristiques principales