<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_auteur=1&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Une nouvelle adh&#233;sion &#224; l'UIC</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6422</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6422</guid>
		<dc:date>2026-10-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>211 (03 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le Comit&#233; de g&#233;rance de l'Union internationale des Chemins de fer a approuv&#233; l'adh&#233;sion d'un nouveau r&#233;seau : le &#171; Lamco Railroad &#187;. Ce r&#233;seau est un chemin de fer minier du Lib&#233;ria, qui assure exclusivement le transport du minerai de fer entre le gisement de Nimba et le port de Buchanan. La ligne est &#224; &#233;cartement normal (1 435 mm) et a une longueur de 267 km. Elle assure le transport d'un million de tonnes de minerai chaque mois. La commande du trafic est centralis&#233;e et un important r&#233;seau (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot468" rel="tag"&gt;211 (03 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Interfrigo </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7695</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7695</guid>
		<dc:date>2026-10-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>261 (05 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Interfrigo, met zijn 22 aangesloten netten, bedient niet alleen Europa en het Midden-Oosten maar, door zijn activiteiten met koellaadkisten, ook Noord-Afrika. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voor het jaar 1977 verwacht Interfrigo dat het vervoer met koelwagens, d.i. zijn hoofdactiviteit, vergeleken met 1976, met 6 % zal stijgen. Daarmee wordt de daling van het vervoer, die 9 % bereikte tussen 1973 en 1976, grotendeels ingelopen. De resultaten voor het vervoer met koelwagens en koellaadkisten zullen eveneens beter zijn (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot419" rel="tag"&gt;261 (05 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Afrique</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6421</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6421</guid>
		<dc:date>2026-10-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>211 (03 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au mois d'avril prochain se tiendra probablement &#224; Addis-Abeba la &#171; r&#233;union constituante &#187; de l'&#171; Union africaine des chemins de fer &#187;, o&#249; se retrouvent 21 compagnies ferroviaires africaines. Cette &#171; Union &#187; se propose d'am&#233;liorer les conditions et les possibilit&#233;s de transport sur le continent africain. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le Kenya et la R&#233;publique populaire du Congo ont offert leur capitale pour l'installation de l'administration centrale de l'Union.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot468" rel="tag"&gt;211 (03 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zeldzame getuige </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7694</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7694</guid>
		<dc:date>2026-10-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>260 (04 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gedenkpenningen zijn, van oudsher, als het ware een luisterrijk randverschijnsel van belangrijke gebeurtenissen. Daarvan getuigt ook het hier afgedrukte exemplaar. Het werd inderdaad geslagen ter gelegenheid van de &#8222;inauguration du chemin de fer de Verviers &#224; Aix-la-Chapelle - 15 octobre 1843&#8221;. En de &#8222;plechtige ingebruikneming&#8221; van een spoorweg &#8211; in dit geval &#8222;de spoorweg van Verviers naar Aken op 15 oktober 1843&#8221;, aldus, in vertaling, de inscriptie &#8211; was in de vorige eeuw toch wel een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique169" rel="directory"&gt;Numismatiek&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot418" rel="tag"&gt;260 (04 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Italie : meilleure relation entre Naples et Reggio de Calabre</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6420</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6420</guid>
		<dc:date>2026-10-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>210 (02 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les FS viennent d'achever la construction du tunnel de Santa Lucia pr&#232;s de Salerne. La mise en service de cet important ouvrage d'art de 10 899 m procurera une am&#233;lioration sensible dans les relations ferroviaires entre Naples et Reggio de Calabre (vitesse de la ligne port&#233;e &#224; 150 km/h, abandon d'un trac&#233; difficile sous la menace d'&#233;boulis de rochers, suppression de la double traction entre Salerne et Nocera).&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot467" rel="tag"&gt;210 (02 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De Europese spoorwegen en de derde leeftijd</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7693</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7693</guid>
		<dc:date>2026-10-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>260 (04 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Op een groot aantal Europese spoorwegnetten worden verkeersvoordelen toegekend aan vrouwen vanaf 60 jaar en aan mannen vanaf 65 jaar. &lt;br class='autobr' /&gt;
In Oostenrijk, bijvoorbeeld, kunnen deze personen een kaart kopen waarmee ze zich biljetten tegen halve prijs kunnen aanschaffen. De Duitse Bondsrepubliek past hetzelfde principe toe met twee soorten verminderingskaarten: met een van die kaarten kan men elke dag goedkoop treinen, terwijl de andere alleen in het midden van de week kan worden gebruikt. Een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot418" rel="tag"&gt;260 (04 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quai 44 : 75 ans sur la voie de l'avenir</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5647</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5647</guid>
		<dc:date>2026-10-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>542 (10 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; l'occasion son 75&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; anniversaire, la SNCB propose une exposition &#224; la galerie Dexia au Passage 44. Elle s'articule autour de cinq th&#232;mes : le g&#233;nie du train, les enjeux de la mobilit&#233; et du service, les gares, les lignes et le mat&#233;riel roulant et enfin les m&#233;tiers de la SNCB &#224; travers 75 ans d'histoire. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour autant, la chronologie n'est pas oubli&#233;e : elle appara&#238;t dans chacune de ces sections o&#249; le pass&#233; est explor&#233;, le pr&#233;sent mis en &#233;vidence et l'avenir &#233;bauch&#233; sous forme de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique145" rel="directory"&gt;1926-2001&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot758" rel="tag"&gt;542 (10 2001)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Een zaalwachter </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7692</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7692</guid>
		<dc:date>2026-10-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>260 (04 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Uitgaande van de wetenschap dat onbekend meer dan eens onbemind maakt, heeft de redactie van dit tijdschrift zich voorgenomen enkele, vaak typische spoorwegberoepen voor het voetlicht te brengen. Natuurlijk veronderstelt de redactie geenszins dat haar lezers onkundig zouden zijn van het bestaan van bijv. zaalwachters of spoorleggers, om maar een paar functies te noemen van de ruim driehonderd die de Maatschappij rijk is. Trouwens, elke spoorman weet, althans bij benadering, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique35" rel="directory"&gt;Personeel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot418" rel="tag"&gt;260 (04 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Finlande : livraison de locomotives sovi&#233;tiques</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6419</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6419</guid>
		<dc:date>2026-10-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>210 (02 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les Chemins de fer finlandais ont re&#231;u les premi&#232;res des vingt-sept locomotives &#233;lectriques Sr 1 command&#233;es aux ateliers de Novotcherkassk. La premi&#232;re machine de la s&#233;rie, &#224; l'essai sur les lignes du nord du Caucase, a atteint la vitesse de 175 km/h. Les machines seront affect&#233;es en priorit&#233; &#224; la remorque des trains lourds entre Helsinki et Seinajoki et &#224; la desserte de la banlieue d'Helsinki aux heures de pointe.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot467" rel="tag"&gt;210 (02 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Speedlink </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7691</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7691</guid>
		<dc:date>2026-10-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>260 (04 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Begin september 1977 startten de Britse Spoorwegen met een promotiecampagne voor hun dienst goederenvervoer met wagenladingen, die bekend werd door het kenteken &#8222;SPEEDLINK&#8221;. Deze diensten beschikken thans over 120 wagens, voorzien van pneumatische rem, van verschillend type: open, gesloten en speciale wagens. De treinen kunnen een snelheid van 120 km/u. bereiken en hebben een vaste uurregeling. &lt;br class='autobr' /&gt;
Over vier of vijfjaar zullen nog 3 400 bijkomende wagens onder dat kenteken rijden, wat een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot418" rel="tag"&gt;260 (04 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
