<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=104&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Le chemin de fer de Dendre et Waes </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6292</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6292</guid>
		<dc:date>2026-08-14T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>204 (08 1973) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;C'est &#224; travers trois provinces riches et populeuses que fut trac&#233;e au si&#232;cle dernier la ligne de chemin de fer qui relie la vall&#233;e de la Dendre au Pays de Waes (Ath, Lessines, Grammont, Ninove, Denderleeuw, Alost, Schellebelle) et qui favorisa la cr&#233;ation d'une communication directe entre la capitale et la ville de Gand : avant cela, pour se rendre de Bruxelles &#224; Gand, il fallait n&#233;cessairement passer par Malines et Termonde. La Flandre orientale et le Brabant proposent des r&#233;gions (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique84" rel="directory"&gt;T&#233;moins d'hier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot620" rel="tag"&gt;204 (08 1973) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quand les chemins de fer belges utilisaient des cloches... </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5624</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5624</guid>
		<dc:date>2026-04-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>536 (04 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comme tant d'autres f&#234;tes religieuses chr&#233;tiennes, P&#226;ques a donn&#233; naissance &#224; de nombreuses traditions populaires. Ainsi, l'usage liturgique qui impose le silence aux cloches des &#233;glises, du jeudi saint au soir &#224; la nuit de P&#226;ques, a-t-il engendr&#233; une touchante l&#233;gende enfantine : les cloches seraient parties &#224; Rome prendre possession de nombreux cadeaux &#8211; notamment chocolat&#233;s &#8211; pour les enfants sages. &lt;br class='autobr' /&gt;
En attendant leur retour, si nous nous interrogions sur leur utilisation dans le domaine (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique136" rel="directory"&gt;Histoire ferroviaire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot752" rel="tag"&gt;536 (04 2001)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Toen de klokken nog luidden bij de Belgischen spoorwegen...</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article174</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article174</guid>
		<dc:date>2026-04-15T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Cloche/Klok</dc:subject>
		<dc:subject>536 (04 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Om het over de &#171;klokken&#187; bij de spoorwegen te hebben, moeten wij terug in de tijd. Het gebruik ervan verschilde naargelang de tradities en de geldende regiementeringen binnen de verschillende spoorwegmaatschappijen uit de 19e en in het begin van de 20e eeuw. De Belgische Spoorwegen waren toen nog voor een groot deel in priv&#233;-handen. De NMBS, zoals we die vandaag kennen, werd pas in 1926 opgericht uit het netwerk van de Staatsspoorwegen die reeds een concentratiebeleid had gevoerd ten (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot130" rel="tag"&gt;Cloche/Klok&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot752" rel="tag"&gt;536 (04 2001)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Afschaffing van overwegen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6822</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6822</guid>
		<dc:date>2026-03-03T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>231 (11 1975)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Al wie voor het oversteken van een overweg uitsluitend betrouwt op het gelukkige gesternte dat de postkoets en het stalen ros uit de stomme film behoedde voor een catastrofe telkens als deze voertuigen elkaar na een dolle achtervolgingsrit op het nippertje ontweken, hoort niet meer thuis in een tijd waarin, zoals in Belgi&#235;, een zeer dicht spoorwegnet en een even dicht wegennet elkaar overvloedig kruisen. Dat soort onbezonnen weggebruikers, ze kunnen zowel voetganger, fietser als automobilist (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique160" rel="directory"&gt;Beroep&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot484" rel="tag"&gt;231 (11 1975)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>&#8222;Ergens is er steeds een overweg...&#8221; </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5465</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5465</guid>
		<dc:date>2024-12-23T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>163 (03 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Bij het ophalen van de ingrijpende veranderingen die de spoorweg gebracht heeft aan de rustige of bedrijvige plekjes in onze dorpen en steden, willen wij het nu hebben over de overwegen. Wie herinnert zich nog die rolhekken (in 1902 waren er 4.265), geflankeerd door twee straatlantaarnen, welke de spoorwegwereld als het ware van de alledaagse dingen afzonderden? In die tijd vertoonde het verkeer nog niet de gevaren die het vandaag kenmerken: meestal bleef een groot aantal overwegen gesloten; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique85" rel="directory"&gt;Getuigen van gisteren&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot333" rel="tag"&gt;163 (03 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Barri&#232;res lumineuses </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3707</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3707</guid>
		<dc:date>2023-01-28T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>091 (03 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La S.N.C.B. a entrepris un vaste programme de travaux pour am&#233;liorer la s&#233;curit&#233; des usagers de la route aux passages &#224; niveau : Un grand nombre de passages &#224; niveau sont supprim&#233;s par la construction d'un ouvrage d'art ou par la d&#233;viation des chemins d'acc&#232;s ; De nombreux passages &#224; niveau non gard&#233;s sont munis de signaux lumineux et acoustiques &#224; fonctionnement automatique ; Le gardiennage sur place des barri&#232;res des passages &#224; niveau est remplac&#233; par une installation automatique (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot286" rel="tag"&gt;091 (03 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De veiligheid aan de overwegen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2433</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2433</guid>
		<dc:date>2018-12-21T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>170 (10 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Meer en meer houdt de gemeenschap zich bezig met de veiligheid op de weg. Van haar kant is de maatschappij ertoe genoopt geweest het stelsel van de overwegen te herzien met inachtneming van de dwingende noodzaak: de veiligheid aan de kruisingen &#8222;weg-spoor&#8221; verhogen door de beveiligingsmaatregelen op te voeren. Met de geldelijke steun van de Staat, moderniseert ze de bestaande installaties en automatiseert ze de onbewaakte overwegen. Tegelijk met de door het Ministerie van Verkeerswezen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique13" rel="directory"&gt;Overweg&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot632" rel="tag"&gt;170 (10 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un nouveau syst&#232;me de rev&#234;tement pour passages &#224; niveau</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1974</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1974</guid>
		<dc:date>2016-12-13T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>424 (12 1991) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En septembre dernier, un nouveau syst&#232;me de rev&#234;tement caoutchout&#233; d&#233;nomm&#233; &#171; Strail &#187; et commercialis&#233; par une firme allemande, a &#233;t&#233; pos&#233; au PN 37 de la ligne 94 (Bruxelles - Tournai - Lille), situ&#233; &#224; Ligne, sur le territoire de la commune d'Ath. Ce passage &#224; niveau assure le croisement de la ligne 94 avec la RN 7 qui relie Ath, Leuze et Tournai. Cette route est fr&#233;quent&#233;e par un trafic routier tr&#232;s lourd et particuli&#232;rement dense. &lt;br class='autobr' /&gt;
La veille des travaux, un avis de ralentissement (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique60" rel="directory"&gt;Passage &#224; niveau&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot578" rel="tag"&gt;424 (12 1991) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Kleinere risico's aan de overwegen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2100</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2100</guid>
		<dc:date>2015-04-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>AR/MW 43</dc:subject>
		<dc:subject>200 (04 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De dieselvoertuigen die hoofdzakelijk op secundaire spoorlijnen circuleren, hebben, vanwege het toenemend autoverkeer op de onbewaakte overwegen, af te rekenen met een gevaar voor botsingen dat hoe langer hoe groter wordt. &lt;br class='autobr' /&gt;
Dergelijke botsingen hebben meestal ernstige gevolgen, vooral wanneer hierbij een zwaar wegvoertuig betrokken is. Wegens zijn lichte constructie heeft een motorwagen immers minder stevige kopwanden. &lt;br class='autobr' /&gt;
Dat die gevolgen ook voor het personeel vaak catastrofaal kunnen zijn, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique13" rel="directory"&gt;Overweg&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot150" rel="tag"&gt;AR/MW 43&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot461" rel="tag"&gt;200 (04 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Belgi&#235;: Lichtende wipsluitbomen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2019</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2019</guid>
		<dc:date>2014-10-05T22:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>091 (03 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De N.M.B.S, heeft een uitgebreid programma van werken ondernomen om de veiligheid van de weggebruikers aan de overwegen te verbeteren: Een groot aantal overwegen worden afgeschaft en vervangen door kunstwerken of door een omlegging via een nabijgelegen weg; Talrijke onbewaakte overwegen worden uitgerust met automatische licht- en geluidsseinen; De bewaking, ter plaatse, van de overwegen wordt vervangen door een automatische installatie bestaande uit licht- en geluidsseinen, in heel wat (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot286" rel="tag"&gt;091 (03 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
