Rixke Rail's Archives

Mechelen-Terneuzen was een der laatste Belgische privé-spoorwegmaatschappijen

Rixke — 2026-06-09T22:00:00Z

Inleiding
Donderdag 2 oktober 1975 reed de laatste NMBS-trein tussen De Klinge en Sint-Niklaas. 's Morgens om kwart voor negen vertrok rangeerlok 8045 naar De Klinge om zestien platte wagons op draaistellen op te halen. Het baanvak was al op 1 mei 1975 officieel dicht gegaan. De NMBS gebruikte het nog alleen om lege wagons naar het vroegere grensstation te rijden. Ten gevolge van de recessie, die ook het goederenverkeer via de rails trof, ontstond een overkapaciteit. In o.m. De Klinge (…)

- Geschiedenis / Malines-Terneuzen, 241 (09 1976)

Gent - Terneuzen Mechelen - Terneuzen

Rixke — 2021-09-16T22:00:00Z

Historische speurtocht naar twee spoorlijnen
Een Nederlandse drukker-uitgever organiseert in het station Sint-Niklaas een persconferentie, waarop hij een boek van een Nederlandse auteur voorstelt. Op het eerste gezicht een wat ongewone bedoening. Maar als je even stilstaat bij de titel van het boek „De geschiedenis van de spoorwegmaatschappijen Gent - Terneuzen en Mechelen - Terneuzen” en daarbij weet dat de zetel van Mechelen - Terneuzen in de Wase hoofdstad gevestigd was, moet je (…)

- Recensie / Malines-Terneuzen, 331 (03 1984), Gand-Terneuzen

Malines-Terneuzen, une des dernières compagnies privées des chemins de fer belges

Rixke — 2008-11-05T11:44:00Z

Introduction
C'est le jeudi 2 octobre 1975 que pour la dernière fois, un train de la SNCB a circulé entre De Klinge et Saint-Nicolas. Dans la matinée, à 8 h 45 pour être plus précis, la locomotive de manœuvres 8045 s'en alla chercher à De Klinge seize wagons plats à bogies. Officiellement, cette ligne était fermée au trafic depuis le 1^er mai 1975.
Seuls les convois de wagons vides à destination de l'ancienne gare frontière l'empruntaient encore. La récession n'épargna pas le transport (…)

- Histoire / Gare/Station, Pont/Brug, Malines-Terneuzen, 241 (09 1976)