Rixke Rail's Archives

Le rail et l'expansion du port de Gand

Rixke — 2013-03-26T23:04:00Z

Une affaire nationale.
La Belgique, pays exportateur et importateur, a l'avantage de pouvoir disposer de ports maritimes nationaux, dont les plus importants sont Anvers, Gand et Bruges. Grâce à eux, elle peut importer et exporter directement et elle est assurée, en outre, d'un important trafic de transit, dont bénéficient la communauté nationale tout entière et les transporteurs en particulier.
Ces trois grands ports sont en pleine expansion et des travaux gigantesques sont entrepris (…)

- Industrie / Pont/Brug, 1000G1, 116 (04 1966)

Des wagons spéciaux pour vendre plus de T/KM

Rixke — 2010-07-14T00:05:00Z

Le service Commercial fait un gros effort de publicité pour informer nos clients des services que peuvent rendre les nouveaux wagons. Quant aux cheminots, ils comprennent de plus en plus qu'aujourd'hui on ne peut plus se contenter de mettre des wagons prétendument « polyvalents » à la disposition de l'expéditeur.
En effet, la question « Quel wagon est le meilleur pour le réseau ? » est dépassée et doit être remplacée par une autre question : « Quel sera le wagon utile pour le client ? » La (…)

- Wagons / Laalp, 1000G1, 120 (08 1966)

Het spoor en de uitbreiding van de haven van Gent

Rixke — 2009-05-12T14:28:00Z

Een nationale aangelegenheid
Als invoer- en uitvoerland geniet België het voordeel te kunnen beschikken over nationale zeehavens, waarvan Antwerpen, Gent en Brugge de belangrijkste zijn. Dank zij deze havens, kan ons land rechtstreeks in- en uitvoeren en kan het, bovendien, rekenen op een belangrijk transitovervoer dat heel de gemeenschap en de vervoerders in het bijzonder ten goede komt.
Die drie grote havens zijn in volle uitbreiding en reusachtige werken worden ondernomen opdat er (…)

- Industrie / Pont/Brug, 1000G1, 116 (04 1966)

Speciale wagens om meer T/KM te verkopen

Rixke — 2009-02-25T15:02:00Z

De Commerciële Dienst maakt een intense reclame om onze klanten in te lichten over de diensten die de nieuwe wagens kunnen bewijzen. Van hun kant beseffen de spoormannen, steeds beter dat men zich thans niet meer ertoe mag beperken alleen maar zogenaamde «polyvalente» wagens ter beschikking van de verzender te stellen.
De vraag : «Welke is de beste wagen voor het net?» behoort tot het verleden en moet worden vervangen door een andere : «Welke zal de wagen zijn die voordelig is voor de (…)

- Wagens / Laalp, 1000G1, 120 (08 1966)