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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>AC Malines, le grand sp&#233;cialiste des voitures et automotrices</title>
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		<dc:date>2022-09-29T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>493 (09 1997)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le mois dernier, nous avons pr&#233;sent&#233; l'atelier de Salzinnes, charg&#233; du grand entretien des locomotives &#233;lectriques et diesel. &lt;br class='autobr' /&gt;
Int&#233;ressons-nous cette fois &#224; l'atelier central de Malines, qui assure les interventions importantes sur les voitures et les automotrices. L&#224; aussi, le personnel consacre tout son savoir-faire &#224; la remise en &#233;tat optimal du mat&#233;riel et &#224; sa modernisation, pour qu'il rende le plus longtemps possible un service de haute qualit&#233;, dans un chemin de fer toujours plus (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique46" rel="directory"&gt;Atelier/Remise&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot699" rel="tag"&gt;493 (09 1997)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>AC Salzinnes, une unit&#233; performante au service du rail</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3064</link>
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		<dc:date>2022-08-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>492 (08 1997)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Chaque jour, plusieurs centaines de milliers de personnes prennent le train. Bien peu se doutent de l'organisation complexe qui r&#232;gle le bon fonctionnement de tous ces convois. Et ils sont encore moins nombreux &#224; savoir que, derri&#232;re la sc&#232;ne ferroviaire, nombre de sp&#233;cialistes s'occupent des locomotives et des voitures ou des automotrices qui composent leur train. &lt;br class='autobr' /&gt;
Diverses op&#233;rations d'entretien ou de r&#233;paration sont en effet ex&#233;cut&#233;es sur le mat&#233;riel ferroviaire, pour assurer sa (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique46" rel="directory"&gt;Atelier/Remise&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot698" rel="tag"&gt;492 (08 1997)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment l'A.C. Salzinnes se transforma pour r&#233;parer des locomotives diesel</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2843</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2843</guid>
		<dc:date>2021-08-16T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>040 (12 1959)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La conversion de l'A.C. Salzinnes en un atelier de r&#233;paration de locomotives diesel a &#233;t&#233; du beau travail, compte tenu des multiples questions qu'il a &#233;t&#233; n&#233;cessaire de r&#233;soudre pour y parvenir. &lt;br class='autobr' /&gt;
Quel &#233;tait le probl&#232;me ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Il fallait : Conna&#238;tre les nouvelles locomotives de fa&#231;on approfondie ; Assurer la r&#233;paration de toutes les locomotives &#224; vapeur du r&#233;seau tout en affectant une partie des installations &#224; la r&#233;paration des locomotives diesel ; Am&#233;nager compl&#232;tement ces derni&#232;res (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique46" rel="directory"&gt;Atelier/Remise&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot310" rel="tag"&gt;040 (12 1959)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'atelier de traction de Bruxelles-Midi</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article585</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article585</guid>
		<dc:date>2021-04-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Type 1</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 15</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 22</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 27</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 28</dc:subject>
		<dc:subject>Cabine/Seinhuis</dc:subject>
		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>476 (04 1996)</dc:subject>
		<dc:subject>Eurostar</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gigantesque, sophistiqu&#233; : &#224; la mesure des locomotives et des trains qui y sont entretenus ! &lt;br class='autobr' /&gt;
Le nouvel atelier de traction de Bruxelles Midi a &#233;t&#233; en effet construit pour entretenir les rames TGV des liaisons Londres-Bruxelles et Paris-Bruxelles-Amsterdam-Cologne (PBKA), en collaboration avec des ateliers similaires de la SNCF, des BR et de la DB. Les rames Thalys b&#233;n&#233;ficieront &#233;galement de ces nouveaux &#233;quipements. &lt;br class='autobr' /&gt;
Si tout y est informatis&#233;, il n'en demeure pas moins un atelier (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique46" rel="directory"&gt;Atelier/Remise&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot37" rel="tag"&gt;Type 1&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot42" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 15&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot49" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 22&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot55" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 27&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot56" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 28&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot125" rel="tag"&gt;Cabine/Seinhuis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot218" rel="tag"&gt;476 (04 1996)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot219" rel="tag"&gt;Eurostar&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>De tractiewerkplaats van Brussel-Zuid </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article586</link>
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		<dc:date>2021-04-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Type 1</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 15</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 22</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 27</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 28</dc:subject>
		<dc:subject>Cabine/Seinhuis</dc:subject>
		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>476 (04 1996)</dc:subject>
		<dc:subject>Eurostar</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gigantisch, hoogwaardig : op maat gemaakt voor de locomotieven en treinen die er worden onderhouden ! &lt;br class='autobr' /&gt;
De nieuwe tractiewerkplaats van Brussel-Zuid is inderdaad gebouwd voor het onderhoud van de HST-stellen op de trajecten Londen-Brussel en Parij s-Brussel-Amsterdam-Keulen (PBKA) in samenwerking met soortgelijke werkplaatsen van SNCF, BR en DB. Ook de Thalys-stellen zullen van die nieuwe uitrusting profiteren. Alles is er ge&#239;nformatiseerd, maar toch blijft het een gezellige werkplaats waar (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique54" rel="directory"&gt;Werkplaats/Depot&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot37" rel="tag"&gt;Type 1&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot42" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 15&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot49" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 22&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot55" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 27&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot56" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 28&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot125" rel="tag"&gt;Cabine/Seinhuis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot218" rel="tag"&gt;476 (04 1996)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot219" rel="tag"&gt;Eurostar&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Journ&#233;es du patrimoine</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2417</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article2417</guid>
		<dc:date>2019-10-01T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>458 (10 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le 11 septembre dernier, le patrimoine &#233;tait &#224; l'honneur aux quatre coins du pays. Succ&#232;s de foule malgr&#233; le mauvais temps et le th&#232;me aust&#232;re choisi par la R&#233;gion wallonne, la red&#233;couverte du patrimoine industriel. &lt;br class='autobr' /&gt;
L'atelier de Luttre fut tout naturellement pressenti pour l'illustrer dans cette r&#233;gion, par ailleurs particuli&#232;rement riche en vestiges industriels. La journ&#233;e fut une r&#233;ussite totale : un petit millier de visiteurs fut recens&#233; &#224; la grande surprise des organisateurs (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique46" rel="directory"&gt;Atelier/Remise&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot670" rel="tag"&gt;458 (10 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les drapeaux de la s&#233;curit&#233; sont hiss&#233;s</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1782</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1782</guid>
		<dc:date>2015-03-10T23:49:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>083 (07 1963)</dc:subject>
		<dc:subject>Remise/Stelplaats</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour prot&#233;ger l'homme, il faut le conseiller, le guider. Il faut donc le conna&#238;tre : t&#226;che ardue, sans doute, mais combien attachante. Ce doit &#234;tre un souci constant pour tous ceux qui exercent une autorit&#233;. M. De Vos, directeur g&#233;n&#233;ral, 1958. Un effort sp&#233;cial de pr&#233;vention doit &#234;tre centr&#233; sur les occupations marginales, sur les d&#233;butants, sur les changements... bref, sur tous les moments o&#249; l'on peut estimer que l'homme est moins familiaris&#233;s avec sa t&#226;che. M. Faveros, professeur (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot281" rel="tag"&gt;083 (07 1963)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot514" rel="tag"&gt;Remise/Stelplaats&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Reconstruction de l'A.C. Cuesmes.</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1741</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1741</guid>
		<dc:date>2015-01-13T23:41:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>079 (03 1963) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis de nombreuses ann&#233;es, l'A.C. Cuesmes est affect&#233; par les exploitations houill&#232;res ; d&#232;s 1949, des affaissements avaient provoqu&#233; de tels d&#233;g&#226;ts que la S.N.C.B. fit &#233;vacuer la grande halle de montage et ses annexes. L'A.C. dut disperser ses chantiers et occuper des b&#226;timents d&#233;suets, dans lesquels les conditions de travail &#233;taient mauvaises et co&#251;teuses. &lt;br class='autobr' /&gt;
En 1955, la restauration d'une annexe de la halle sinistr&#233;e rendit des moyens d'action &#224; l'atelier. Afin de pr&#233;munir les charpentes (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot525" rel="tag"&gt;079 (03 1963) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Hoe het werkhuis voor elektrische herstellingen van de C.W. Mechelen ontstond en groeide </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1936</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1936</guid>
		<dc:date>2014-06-08T22:30:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>064 (12 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het werkhuis voor herstellingen van allerhande elektrisch materieel dat deel uitmaakt van de C.W. Mechelen, is een belangrijke schakel in de technische uitrusting, die de N.M.B.S. moet in staat stellen, steeds meer geperfectioneerd en ingewikkeld materieel in stand te houden. &lt;br class='autobr' /&gt;
De evolutie van deze afdeling is dan ook nauw verbonden met de ontwikkeling die het elektrisch materieel en zijn toepassingen bij de Maatschappij in de loop der jaren hebben ondergaan. &lt;br class='autobr' /&gt;
In het station (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique54" rel="directory"&gt;Werkplaats/Depot&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot271" rel="tag"&gt;064 (12 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Van stoom naar diesel: het motorwagendepot van Landen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1897</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1897</guid>
		<dc:date>2014-03-09T23:25:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Atelier/Werkplaats</dc:subject>
		<dc:subject>047 (07 1960)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De omvorming van een depot voor stoomtractie in een depot voor dieselmotorwagens stelt talrijke, diepgaande problemen, vooral op het gebied van de omscholing en de aanpassing van het personeel, alsook van de organisatie van het werk. In het depot van Landen werden deze problemen in betrekkelijk korte tijd opgelost zodat deze eenheid thans enigszins een modelinrichting mag genoemd worden wat het uitvoeren van de beurtregelingen en het onderhoud van de voertuigen betreft. De instellingen van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique54" rel="directory"&gt;Werkplaats/Depot&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot156" rel="tag"&gt;Atelier/Werkplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot258" rel="tag"&gt;047 (07 1960)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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