Rixke Rail's Archives

Vaarwel, hondekoppen

Rixke — 2013-02-03T23:08:00Z

Omstreeks 1985 zal het huidige Benelux-materieel van de dienst Brussel - Amsterdam vervangen worden. De Nederlandse Spoorwegen en de NMBS hebben over de vervanging in principe overeenstemming bereikt. De uitwerking van de details, de inschakeling van het overleg en het opnemen in de investeringsplannen moeten nog van de grond komen.
Wel zou nu al vast staan dat het trek-duwtreinen zouden worden. België zou hiervoor de nieuw te ontwikkelen tweespanningslocomotief leveren en de Nederlandse (…)

- Motorstellen / AM/MS 57, 291 (11 1980)

Lijn 154, Namen - Dinant - Givet

Rixke — 2012-11-18T23:42:00Z

Een beetje geschiedenis...
Het ontstaan van de lijn Namen - Dinant - Givet is nauw verbonden met dat van de lijnen Namen - Luik en Bergen - Manage met haar uitlopers, waarvoor, in 1845, oorspronkelijk een Engelse maatschappij vergunning kreeg. Bij de voorwaarden van die vergunning was immers bepaald, indien de eerste 10 jaar na het verlenen van de vergunning in de Maasvalei op Frans grondgebied een spoorlijn zou worden aangelegd voor de verbinding van de lijn der Ardennen met de Belgische (…)

- Spoor / Gare/Station, 291 (11 1980)

Ligne 154 Namur-Dinant-Givet.

Rixke — 2011-02-02T00:51:00Z

Un peu d'histoire... :
La genèse de la ligne Namur - Dinant - Givet s'associe étroitement à celle des lignes Namur - Liège, Mons - Manage et extensions, concédées initialement en 1845 à une compagnie anglaise. En effet, le cahier des charges définitif de ces concessions stipule que si l'on construit en France, lors des dix premières années de la concession, dans la vallée de la Meuse, une voie ferrée reliant la ligne des Ardennes à la frontière belge, les concessionnaires du Chemin de Fer (…)

- Histoire / Gare/Station, 291 (11 1980)