Rixke Rail's Archives

Stations met bloemen

Rixke — 2023-04-06T22:00:00Z

In al onze provincies, zowel op de oevers van de Schelde als op die van de Maas, sieren toegewijde spoormannen hun stations met bloemen.

- Maatschappij / 084 (08 1963)

Zwitserland: Uitbreiding der rangeringen

Rixke — 2023-04-05T22:00:00Z

Zwitserland, het transitoland bij uitstek, besteedt enorme bedragen om zijn rangeerstations uit het grensgebied te veranderen. Het nieuwe rangeerterrein van Buchs (St. Gallen) is af en een groot deel van dat van Genève-La Praille is in dienst. Te Chiasso moeten de werken in de loop van de twee eerstkomende jaren voltooid zijn. Ook te Bazel-Muttenz wordt een nieuw rangeerterrein aangelegd.
Er bestaat een plan voor de uitbreiding van het rangeerterrein van Schaffhausen waar de (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

O.R.E.: Hoever staan wij in Europa met de automatische koppeling?

Rixke — 2023-04-04T22:00:00Z

De eerste proeven zullen dit jaar plaats hebben, doch een definitieve beslissing aangaande het stelsel dat uiteindelijk zal worden aangenomen, zal niet vóór 1965 worden getroffen. De kostprijs van deze modernisering welke door alle spoorwegnetten van West-Europa zou kunnen worden gebruikt, wordt op ongeveer 10 miljard gulden geraamd. Maar de voordelen zullen talrijk zijn: daar die koppelingen een veel groter weerstandsvermogen bezitten, zullen de treinen langer en zwaarder mogen zijn; in de (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Nigeria: Nieuwe lijn

Rixke — 2023-04-03T22:00:00Z

Door de voltooiing van het tweede baanvak van de nieuwe lijn Kuru-Maiduguri konden 336 km lijnen voor het verkeer worden opengesteld. Het derde baanvak Gombe-Maidugura zal einde 1964 voltooid zijn. De aanleg van dit nieuwe lijn, waarvoor 17 bruggen dienden te worden gebouwd, word aangevangen in 1958; het is de belangrijkste bijdrage tot de ontwikkeling van dat land.

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Japan: Van de tandradspoorweg naar de adhesie

Rixke — 2023-04-02T22:00:00Z

De enige Japanse tandradspoorweg, tussen Yokohama en Karuizawa, die het transitovervoer ten zeerste belemmert, werd in juli vervangen door een elektrische lijn met adhesie en met normaal spoor. Zij zal haar huidige helling van 6,67 % blijven behouden, wat het invoeren van voorspantractie en van een speciale inrichting ter voorkoming van het slippen vereist.

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Japan: De trein zal het vliegtuig verslaan

Rixke — 2023-04-01T22:00:00Z

De nieuwe Tokaido-lijn zal slechts 515 km lang zijn en 10 tussenstations bedienen. Het zal de eerste Japanse lijn zijn met normaal spoor (1.435 mm), zij zal geëlektrificeerd worden met eenfazige stroom (25 kV, 60 perioden), en de treinen zullen er een zeer hoge snelheid ontwikkelen: ten minste 200 km/h voor de reizigerstreinen, 130 km/h voor de goederentreinen. Osaka zal nog slechts drie uur van Tokio verwijderd zijn (thans 6 h 30). Indien men rekening houdt met het feit dat men tegenwoordig (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Italië: Op de lijn Genua-Vintimille

Rixke — 2023-03-31T22:00:00Z

De verdubbeling van 19 km spoor tussen de stations Voltri en Varazze zal de verbindingen met de Azuren Kust verbeteren. Volgens het voorziene plan moet de hele lijn in de richting van het gebergte verplaatst worden.
De werken omvatten het bouwen van ongeveer veertien kilometer tunnels en een halve kilometer kunstwerken, 270.000 m³ uitgravingen en 84.000 m³ aanaardingen.

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Frankrijk: Duinkerken, spoorweghaven

Rixke — 2023-03-30T22:00:00Z

Ondanks het gebrek aan natuurlijke verbindingswegen te water met het achterland – stromen en rivieren wijken van Duinkerken af om naar de Belgisch-Nederlandse delta af te buigen – is Duinkerken de derde haven van Frankrijk. De haven werd weliswaar door middel van kanalen verbonden met de streken van Rijsel en Valenciennes, maar het zijn de gemakkelijke spoorverbindingen die haar ontwikkeling in de hand hebben gewerkt. Inderdaad, de spoorweginstallaties hebben zich uitgebreid in de zelfde (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Frankrijk: De hefbrug van „la Bordigue” te Sète

Rixke — 2023-03-29T22:00:00Z

Alvorens het station van Sète binnen te rijden, moeten de treinen die uit Béziers komen een metalen kunstwerk overschrijden dat op de lijnen van de S.N.C.F, enig in zijn soort is: de hefbrug van Sadi-Carnot, ook „pont de la Bordigue” genoemd, die het kanaal overbrugt dat, sedert 1931, de vijver van Thau met de Middellandse Zee verbindt.
Het is een indrukwekkend schouwspel wanneer men ziet hoe die massa van 1.400 ton zich in minder dan twee minuten bijna loodrecht verheft en in nog kortere (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)

Frankrijk: De diesel-elektrische locomotieven „67000” en „68000”

Rixke — 2023-03-28T22:00:00Z

De „67000” hebben slechts één snelle dieselmotor (1.500 t/m) met 16 cilinders in V-vorm die een vermogen ontwikkelt van 2.000 pk dat men achteraf tot 24.000 pk hoopt op te voeren. De transmissie geschiedt elektrisch. Die locomotieven, welke 78 ton wegen, zijn van het type BB en zijn uitgerust met een dubbele overbrengingsverhouding waardoor ze in staat zijn te rijden in reizigersverkeer tegen de grootste toegelaten snelheid van 135 km/h en in goederenverkeer tegen 90 km/h. Zij zijn berekend (…)

- Wist U dat ? / 084 (08 1963)