<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=229&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Vatikaan: De kleinste Staatsspoorweg </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4242</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4242</guid>
		<dc:date>2023-05-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het Vatikaan heeft zijn eigen spoorweg. Er is geen personeel en evenmin rollend materieel, wat trouwens niet nodig is, want de lijn is amper 854 m lang en de exploitatie ervan wordt verzekerd door de F.S. Gewoonlijk is er geen enkel reizigersvervoer. Paus Johannes XXIII heeft nochtans eens een reis ondernomen met vertrek uit het Vatikaans station. Het lijdt geen twijfel dat het voor het hoofd van de kerk een groot genoegen was zijn eigen spoorweg te gebruiken.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U. I. C.: Het gebruik van de cybernetica </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4241</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4241</guid>
		<dc:date>2023-05-16T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Van 4 tot 13 december zal te Parijs, in de zetel van de Internationale Spoorwegunie, een symposium worden gehouden, gewijd aan het gebruik, bij de Spoorwegen, van de cybernetica. Daar zullen inlichtingen worden uitgewisseld over de lopende studies en realisaties, alsmede over de beoogde theoretische en praktische studies; de aandacht zal gevestigd worden op de te volgen theoretische en praktische studies die leiden tot een versnelling van de mogelijke vooruitgang naar een meer en meer (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Te Pratteln </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4240</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4240</guid>
		<dc:date>2023-05-15T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In dat station grijpt de concentratie en de splitsing plaats van al het verkeer dat van de grens te Bazel naar Centraal- en Oost-Zwitserland rijdt of dat, in tegenovergestelde richting, herkomstig is uit het interland en naar het noordoosten gericht is. &lt;br class='autobr' /&gt;
In het station Pratteln rijden elke dag 391 regelmatige treinen voorbij en, gemiddeld, een vijftigtal speciale en facultatieve treinen. Dat station verzekert dus de dagelijkse doortocht van ongeveer 440 treinen, d.i. achttien treinen per (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Het koelstation te Bazel neemt uitbreiding </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4239</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4239</guid>
		<dc:date>2023-05-14T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het omvangrijke verbouwingsprogramma van de &#8222;S.A. des Entrepots frigorifiques de la gare de B&#226;le&#8221; voorziet belangwekkende uitbreidingen. De eerste fase omvatte het bouwen van het nieuwe koelmagazijn II dat thans voltooid is. Tijdens de tweede fase wordt een gebouw opgetrokken dat het oude magazijn met het nieuwe verbindt. Tijdens de derde en vierde fase zullen nog andere koelmagazijnen en een administratief gebouw aan de beurt komen; dit zal geschieden nadat het trieerstation Bazel-goederen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zweden: Elektrische locomotieven met gelijkrichters </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4238</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4238</guid>
		<dc:date>2023-05-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Om de stelselmatige vernieuwing van hun locomotievenpark te verzekeren, hebben de S.J. zes machines B&#176;B&#176; met groot vermogen besteld. Die machines kunnen een vermogen van 4.500 pk ontwikkelen en een snelheid bereiken van 120 km/h; door een eenvoudige verandering van de overbrengingsverhouding kan die snelheid tot 150 km/h worden opgedreven. Ze wegen 75 ton en ontwikkelen een trekkracht van 25 ton. De eerste twee locomotieven zullen voorzien zijn van gelijkstroommotoren, die door (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>India: Om de Brahmapoutra te overschrijden </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4237</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4237</guid>
		<dc:date>2023-05-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een brug van 1,3 km overschrijdt thans de Brahmapoutra van Amingaon naar Pandu en verbindt aldus de grensstaat Assam met de rest van India. Die brug, welke een meer dan vijftig jaar oude ferrybootdienst vervangt, omvat tien overspanningen van 121 m boven het water en twee van 32 m boven de begane grond. Op het onderste brugdek rust een lijn met dubbelspoor (breedte: 1 m) terwijl op het bovenste brugdek een weg van zeven meter breed werd aangelegd. Ontworpen en gebouwd door Indiase ingenieurs (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Pakwagen voor de verwarming der treinen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4236</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4236</guid>
		<dc:date>2023-05-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het in dienst stellen van diesel-rangeerlocomotieven deed het probleem rijzen van een vervangingsstelsel voor de voorverwarming der treinen. De South Region van de Britse Spoorwegen heeft een pakwagen voor verwarming der treinen ingezet, waarin er een volautomatische uitrusting is met verwarmingsketel voor oliestook. &lt;br class='autobr' /&gt;
Die uitrusting bestaat uit een lichte, omhulde, horizontale verwarmingsketel en een automatisch generatoraggregaat met dieselmotor. Het diesel-generatoraggregaat kan 7,5 kW (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: De versmelting van de stations Leeds City en Central </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4235</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4235</guid>
		<dc:date>2023-05-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De BR. hebben beslist de twee stations Leeds City en Central tot een enkel te versmelten. Het nieuwe gebouw zal opgetrokken worden op de huidige gronden van het City-station. Het eerste deel, dat thans voltooid is, omvatte de spoorinstallaties, een nieuwe seininrichting en de bouw van enkele bruggen als gevolg van de verbetering van het lijntrac&#233;. Het tweede deel omvat de inrichting van het eigenlijke station. De werken zullen waarschijnlijk begin 1965 klaar komen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Nieuwe trieerstations </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4234</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4234</guid>
		<dc:date>2023-05-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In de North East Region werd het nieuwe trieerstation Healey Mills in dienst gesteld; de aanleg ervan duurde bijna drie jaar. Na die van Tees en Tyne, welke respectievelijk in mei en juni klaar kwamen, is dit het derde moderne station dat dit jaar in dat gewest werd geopend. De plannen voor een vierde trieerstation, te Stourton, liggen ter studie.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: De BB 26001-26002 </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4233</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4233</guid>
		<dc:date>2023-05-08T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>087 (11 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Deze locomotieven, welke bestemd zijn om reizigers-, bestelgoederen- en goederentreinen te slepen op ge&#235;lektrificeerde lijnen met gelijkstroom 1,5 kV en 3 kV of met eenfazige stroom 25 kV/50 Hz, zijn afgeleid van de BB 9400. Ze zijn bovendien uitgerust met de vereiste elektrische apparatuur (transformator, gelijkrichters) om met eenfazige stroom 25 kV te functioneren. Ze kunnen tegen een maximale snelheid van 100 of 150 km/h rijden dank zij een inrichting waarmee, tijdens de stilstand, de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot229" rel="tag"&gt;087 (11 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
