Rixke Rail's Archives

Belgique : Le premier « ambulant » autonome

Rixke — 2024-08-16T22:00:00Z

C'est le 15.9.1840 que la ligne Bruxelles - Anvers vit circuler le premier bureau de poste ambulant d'Europe. A mesure que le réseau s'étendait, de nouveaux « ambulants » furent créés et, le 30 janvier 1850, l'A.R. instaurant définitivement ce nouveau service en prévoyait l'extension à toutes les lignes de l'Etat.
Assurant à la fois le tri et le transport du courrier, les « ambulants » allègent la tâche des bureaux de tri sédentaires ; grâce à eux, la correspondance déposée avant la (…)

- Le saviez-vous ? / AM/MS 35 POST, 140 (04 1968)

U.S.A. : Un nouveau trafic

Rixke — 2024-08-14T22:00:00Z

Après avoir pris une place prépondérante dans le transport des automobiles neuves, les chemins de fer américains assurent un nouveau trafic avec le transport des automobiles réduites à l'état de blocs de mitraille d'un demi-mètre cube grâce à la presse de 200 t d'un récupérateur. Les wagons adaptés à ce trafic peuvent recevoir chacun plus de 40 automobiles « comprimées », et c'est par trains entiers qu'ils sont acheminés vers les aciéries.
Puisse un jour la S.N.C.B. participer aussi à ce (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

U.I.C. : Création d'une Commission de Recherche prospective

Rixke — 2024-08-12T22:00:00Z

Les besoins de transport s'accroissent, les routes et le ciel s'encombrent dans les régions de population dense, la concurrence entre les divers modes de transport est de plus en plus vive, sinon anarchique. Le « Plan Leber », en Allemagne, le « Livre Blanc » britannique, la création d'un Département fédéral des Transports aux Etats-Unis, pour ne citer que quelques exemples récents, montrent une tendance des pouvoirs publics à réagir contre une situation qui ne correspond pas à l'intérêt (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

Turquie : Deux nouvelles lignes

Rixke — 2024-08-11T22:00:00Z

La ligne reliant le réseau turc au réseau iranien devrait être achevée en 1969. La mise en service de cette nouvelle artère permettra de se rendre par le train d'Europe occidentale à Téhéran.
D'autre part, l'accord pour la construction d'une ligne directe, longue de 40 km, entre la Turquie et la Bulgarie a été conclu à Ankara. La ligne suivra le tracé suivant : Pehlivankoy - Edirne - Kapikule - Svilingrad. Les travaux pourraient être terminés en 1970.

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

Pays-Bas : Commande centralisée par radio pour lignes secondaires

Rixke — 2024-08-10T22:00:00Z

A titre d'essai, les N.S. ont introduit, sur une de leurs lignes secondaires, la commande centralisée de la circulation par radio. La régulation du trafic empruntant cette ligne est assurée par un seul agent donnant ses ordres aux conducteurs des trains par l'intermédiaire d'un réseau radiotéléphonique.
La commande centralisée par radio, combinée avec l'adoption de passages à niveau automatiques et d'aiguilles flexibles manœuvrées par le train, rend superflus les postes de signalisation. (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

O.C.T.I. : 75e anniversaire

Rixke — 2024-08-09T22:00:00Z

L'activité de l'Office central des transports internationaux par chemins de fer, dont le siège est à Berne, se manifesta dès le 1^er janvier 1893, lors de la mise en application de la première convention concernant le transport des marchandises par chemin de fer (CIM), conclue à Berne en 1890. Une deuxième convention fut signée en 1924, également à Berne, visant la réglementation du trafic international des voyageurs et des bagages (CIV). Un complément important lui a été apporté, en février (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

France : Electrification

Rixke — 2024-08-07T22:00:00Z

En 1967, ont été électrifiées les sections de lignes : Sotteville - Rouen - Motteville (35 km) ; Paris - Nantes par Argenteuil (53 km) ; Grande-Ceinture de Paris entre Sartrouville et Argenteuil (7 km) ; Les Arcs - St-Raphaël (26 km) ; Motteville - Le Havre (67 km, achèvement de l'électrification Paris - Le Havre), soit au total 188 km de lignes. A la fin de l'année 1967, le réseau électrifié de la S.N.C.F. a atteint 8.771 km (23,2 % de la longueur totale des lignes) et il assurait 74 % du (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

France : Les nouvelles CC 72000

Rixke — 2024-08-05T22:00:00Z

La S.N.C.F. prend livraison des premières diesel-électriques CC 72000. Pesant 110 t, elles sont dotées d'un seul moteur diesel de 2.650 kW (3.600 ch), puissance qui pourra être portée à 2.950 kW (4.000 ch). Ce moteur entraine un alternateur triphasé dont le courant est transformé par des redresseurs au silicium. Le courant « pseudocontinu » qui en sort alimente deux moteurs de traction actionnant chacun un bogie monomoteur à deux rapports d'engrenage donnant une vitesse limite de 140 km/h en (…)

- Le saviez-vous ? / 140 (04 1968)

Tenue d'été

Rixke — 2024-08-04T22:00:00Z

Evoque-t-on les jours ensoleillés de l'été dernier ? Les visages s'éclairent. Pour la plupart d'entre nous, les souvenirs de nombreux jours très chauds sont encore... tout frais dans la mémoire.
Il est pourtant plusieurs de nos collègues qui gardent de l'été dernier des souvenirs plus cuisants. Le personnel du mouvement, les gardes et les chefs gardes ont souffert des fortes chaleurs au cours de leurs prestations. Il n'est pas toujours agréable de parcourir des faisceaux de voies sous un (…)

- Personnel / 140 (04 1968)

En toch niet naar Athus (III)

Rixke — 2024-07-30T22:00:00Z

– Ja, meneer, ik heb altijd goede mensen ontmoet. Maar ze kenden Gust. Als mijn trein wat vertraging had, dan kwamen ze naar me toe en ze zegden: Gust, gaat ge eens aan ons denken, dat we te Gent de Brusselaar halen? En ze haalden hem, meneer, (krachtwoord). Moest ge nu aan die mensen over Gust spreken, ze zouden zeggen: welwelwel, leeft die ook nog! Ja, meneer, onze lokomotief, die was werkelijk van ons. We moesten ze trouwens zelf poetsen en onderhouden, en we deden ook zelf de kleine (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / Série/Reeks 62, 140 (04 1968)