Rixke Rail's Archives

De Drempeltrein (I)

Rixke — 2024-04-29T22:00:00Z

„De Drempeltrein” is geen gewoon verhaal, maar het gefantaseerd relaas van een meisje dat haar visie op de dingen en de wereld op zodanige wijze voorstelt dat haar ervaringen en belevenissen erdoor een enigszins surrealistisch uitzicht krijgen.
Het meisje is één van de driehonderd Franse pleegkinderen die, na de tweede wereldoorlog, in gezinnen van Belgische spoormannen opgenomen werden.
In dit gefantaseerd verhaal wordt de ontroerende reis van die kinderen beschreven. Ze reizen, om het (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 128 (04 1967)

De wereld van het spoor

Rixke — 2024-04-28T22:00:00Z

Volgens een statistiek, verschenen in het „Jahrbuch des Eisenbahnwesens 1966”, bedroeg de totale lengte op 1 januari 1965 van de spoorwegen over heel de wereld, gerangschikt per continent: EUROPA (zonder de USSR): 291.351 km, waarvan 57.442 geëlektrificeerd; AFRIKA: 75.771 km, waarvan 4.867 geëlektrificeerd; AZIË (met inbegrip van de USSR): 309.971 km, waarvan 35.176 geëlektrificeerd; AUSTRALIË en NIEUW-ZEELAND: 46.618 km. waarvan 931 geëlektrificeerd; NOORD- en CENTRAAL-AMERIKA: 466.811 (…)

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Joegoslavië: Een nieuwe spoorweglijn

Rixke — 2024-04-27T22:00:00Z

Op het einde van vorig jaar hebben de Joegoslavische Spoorwegen een bergspoorweglijn met normaalspoor (1,435 m) voor het verkeer opengesteld tussen Sarajevo en de havenstad Ploce (193,6 km). Die lijn zal worden geëlektrificeerd met 25 kV, 50 perioden, wisselstroom, en eerstdaags met een centrale verkeersleiding worden uitgerust. Ze vervangt de voormalige lijn van 760 mm, gebouwd in 1885-1891, die 199,1 km lang was en die op de westelijke flank van de Ivan-bergpas een sectie met tandradbaan (…)

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

U.S.A.: Kolentransport

Rixke — 2024-04-26T22:00:00Z

Het gebruik van volledige treinen geladen met kolen vertegenwoordigt voor de Amerikaanse spoorwegen een jaarlijkse ontvangst van ongeveer een miljard dollar, d.i. de belangrijkste transport-„business” ter wereld. De scherpe concurrentie onder de vervoerwijzen heeft de spoorwegen ertoe gebracht meer en meer gebruik te maken van snelle treinen met een nuttig laadvermogen van ongeveer 10.000 t, die uitsluitend voor het kolentransport bestemd zijn.
Er wordt beweerd dat die „unit trains” (…)

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Zwitserland: Dubbelspoor over de hele Gotthardlijn

Rixke — 2024-04-25T22:00:00Z

De oorspronkelijke Gotthardlijn, van Immensee naar Chiasso, werd geopend in 1882. In de tunnel zelf werd het dubbelspoor aangelegd, terwijl op andere trajecten de voor het tweede spoor vereiste plaatsruimte werd voorzien.
Sedert 1956, was er nog slechts een enkelsporig baanvak op de lijn, nl. dat van de dijk van Melide (1.400 m), aan het meer van Lugano. Na jarenlange werken werd dat laatste traject met dubbelspoor uitgerust.

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Japan: Een „kanonskogel-trein”

Rixke — 2024-04-24T22:00:00Z

Neen, het is geen droom. Hij bestaat reeds onder vorm van maquette, en morgen zal het project, op industrieel gebied, een werkelijkheid zijn: een prototype van het ontwerp zal een van de hoogtepunten uitmaken van de tentoonstelling van 1970 te Osaka.
De „kanonskogel-trein” (220 meter lang en 6 meter middellijn) zal duizend reizigers vervoeren. Voortbewogen door vliegtuigturbo-reactoren, zal hij over heel zijn lengte uitgerust zijn met twee soorten vleugeltjes – stabiliserende vlakken – die (…)

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Saoedisch Arabie: Een nieuwe lijn

Rixke — 2024-04-23T22:00:00Z

Een nieuwe spoorweglijn met normaalspoor van 500 km lengte zal worden aangelegd langs de oevers van de Persische Golf tussen Um-Gasr en Dahran, via Koeweit. Hierdoor zal het Iraakse normaalspoor worden verbonden met dat van Saoedisch Arabië, van Damman tot Riadh dat tot dan toe van het normaalspoorwegnet van Klein-Azië afgezonderd bleef. Bovendien zullen de petroleumvelden van Koeweit, waar geen spoorweg bestond, thans met die van Dahran, ten zuiden van de Persische Golf, verbonden zijn.

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Albanië: De ontwikkeling van de spoorwegen

Rixke — 2024-04-22T22:00:00Z

Bij het begin van de tweede wereldoorlog bezat Albanië nog altijd geen spoorwegnet met normaalspoor. Er bestond slechts een lijn met smalspoor tussen Durazzo en Tirana.
Onmiddellijk na de vijandelijkheden legde men een lijn aan van Durazzo naar Tirana, en toen deze klaar was, begon men aan de lijn van Durazzo naar het zuidoosten, in de industriële zone die zich tot Elbasan uitstrekt. Dit net, ten noorden van het land, is thans 160 km lang, grotendeels enkelsporig, uitgerust met rails van (…)

- Wist U dat ? / 128 (04 1967)

Een nieuwe lente voor het spoor

Rixke — 2024-04-21T22:00:00Z

Een jonge geestesgesteldheid, ten dienste van een jarenlange traditie, dat is de essentie van de spoorweg.
A. Maurois.
Wij leven in een tijd van massale verplaatsingen. Welnu, de spoorweg is precies het vervoermiddel dat zich aan een dergelijke toestand aanpast, dat de grootste vervoercapaciteit bezit en dat vooral niet wordt beïnvloed door de wisselvallige weersgesteldheden die nog door geen enkel ander vervoermiddel overwonnen konden worden. Bovendien is het spoor bij uitstek het type (…)

- Het Spoor / 128 (04 1967)

Nieuwe rijtuigen voor internationaal verkeer

Rixke — 2024-04-20T22:00:00Z

In het kader van de voortzetting van het moderniseringsprogramma van haar reizigersmaterieel, heeft de N.M.B.S. zo pas nieuwe rijtuigen voor de internationale dienst in bedrijf genomen. Het gaat hier om de drie volgende typen: rijtuig 1ste klasse, rijtuig 1ste en 2e klasse, ligrijtuig 2e klasse.
Voor de studie en de bouw van die rijtuigen heeft de N.M.B.S., op de eerste plaats, voordeel getrokken uit de ondervinding opgedaan met de prototyperijtuigen 1ste klasse en 1ste en 2e klasse, in (…)

- Rijtuigen / I4, I5, 128 (04 1967)