Rixke Rail's Archives

De Drempeltrein (VII)

Rixke — 2024-06-23T22:00:00Z

De morgen zat vol mist. Een sluier van glinsterende geheimzinnigheid. De trein snelde door wolken. Er was geen wereld meer. Hugo glimlachte naar mij en Daquin. Solange lag nog in diepe slaap. Marguerite knarste met de tanden en verlegde een arm in haar slaap. Daquin liet mijn hand los. De zon brak door. Didier haalde de pul water uit het net. Jean nam het blik en hield zijn handen erover. Didier goot het lauwe water tussen Jeans vingers in het blik. Met de vlakke hand wreven ze het water (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 134 (10 1967)

U.S.S.R.: Verkorte geschiedenis van de spoorweginfrastructuur

Rixke — 2024-06-22T22:00:00Z

De eerste lijn werd in 1837 in gebruik genomen tussen Sint-Petersburg en Tsarkoe Selo, zomerverblijf der tsaren.
De aanleg van het net gebeurde tegen een betrekkelijk laag ritme tot in 1892 toen het ongeveer 30.000 km lang was.
Tijdens die laatste twintig jaar van het tsaristisch regime werden de meeste lijnen gelegd tussen de stedelijke en industriële centra. In deze periode werd eveneens de aanleg beëindigd van het grootste deel van de Transsiberische spoorweg, van de lijnen die de (…)

- Wist U dat ? / 134 (10 1967)

U.R.S.S. : Brève histoire de l'infrastructure ferroviaire

Rixke — 2024-06-21T22:00:00Z

La première ligne fut inaugurée en 1837. Elle reliait Saint-Pétersbourg à Tsarskoe Selo, résidence d'été des tsars. La construction du réseau connut un rythme assez lent jusqu'en 1892, époque où il comptait environ 30.000 km de voies. C'est au cours des vingt dernières années de l'ancien régime qu'apparurent de nombreuses lignes assurant la liaison entre les centres urbains et industriels importants ; furent aussi construites, à cette époque, la plus grande partie du Transsibérien, les (…)

- Le saviez-vous ? / 134 (10 1967)

U.S.A.: Om de 15 seconden een wagon op de weegbrug!

Rixke — 2024-06-21T22:00:00Z

Voor de bevoorrading van de elektrische krachtcentrale van Bull Run - Edgemoor (Tennessee) worden er jaarlijks meer dan twee miljoen ton kolen verbruikt, 316 t per uur tijdens de piekuren. Die kolen komen uit Hazard, in Kentucky. en het is het net „Louisville and Nashville” dat tussen de twee centra, die 970 km van elkaar verwijderd zijn, de bestendige bediening van twee om beurten rijdende cargo-treinen onderhoudt. Elke trein is samengesteld uit 72 stortwagons die 90 t kolen kunnen (…)

- Wist U dat ? / 134 (10 1967)

U.S.A. : Un wagon pesé toutes les 15 secondes !

Rixke — 2024-06-20T22:00:00Z

Pour alimenter la centrale électrique thermique de Bull Run - Edgemoor (Tennessee), plus de deux millions de tonnes de charbon sont utilisées annuellement. 316 t à l'heure aux heures de pointe. Ce charbon provient de Hazard, dans le Kentucky, et c'est le réseau du « Louisville and Nashville » qui assure une desserte permanente de deux trains-cargos alternés entre les deux centres, distants de 970 km. Chaque train est composé de 72 wagons-trémies, d'une capacité unitaire de 90 t métriques de (…)

- Le saviez-vous ? / 134 (10 1967)

Japan: Steeds meer motorrijtuigen

Rixke — 2024-06-20T22:00:00Z

Het park van de elektrische motorrijtuigen dat, in 1945, 1950 eenheden bereikte, telde er 2.969 in 1955; in april 1957 bedroeg dat cijfer meer dan 10.000 voertuigen, om precies te zijn 10.018: 8.486 voor gelijkstroom, 612 voor wisselstroom 50 Hz en 60 Hz, en 920 voor twee systemen. De Japanners zijn van plan hun park nog verder uit te breiden om in 1971 tot 16.200 motorrijtuigen te komen!

- Wist U dat ? / 134 (10 1967)

Japon : De plus en plus d'automotrices

Rixke — 2024-06-19T22:00:00Z

Le parc d'automotrices électriques, qui, en 1945, atteignait 1950 unités, en comptait 2.969 en 1.055 ; en avril 1967, il dépassait 10.000 véhicules, se chiffrant très exactement à 10.018 : 8.486 pour courant continu, 612 pour courant alternatif 50 Hz et 60 Hz, et 920 bicourant. Et les Japonais vont continuer d'augmenter le volume de leur parc, qui, en 1971, doit atteindre 16.200 automotrices !

- Le saviez-vous ? / 134 (10 1967)

Groot-Brittannië: Vervoer van auto's

Rixke — 2024-06-19T22:00:00Z

Een autofabriek uit Dagenham verstuurt elk jaar 200.000 auto's per spoor, d.i. 50 treinen per week. Elke week komen 500 auto's in de haven van Southampton aan vanwaar ze naar het Vasteland uitgevoerd worden.
De autofabrieken van Luton (Bedfordshire) bouwen auto's waarvan het koetswerk, dat afkomstig is van de fabriek van Ellesmere Port (Cheshire), per trein vervoerd wordt tussen beide steden (260 km). De trein die ze vervoert is samengesteld uit elf wagons van 17 m lengte die ieder plaats (…)

- Wist U dat ? / 134 (10 1967)

Groot-Brittannië: Om het doorslaan van de wielen te beletten

Rixke — 2024-06-18T22:00:00Z

Zullen de B.R. weldra stralen plasma aanwenden om te beletten dat de wielen van de locomotieven doorslaan? Proefnemingen hebben aangetoond dat het op de rails gespoten plasma – een met elektrische ionen behandeld gas – de sterk aanklevende laagjes olie, waarop de wielen zeer gemakkelijk doorslaan, doet verdwijnen. Het nieuwe systeem, dat met succes in het laboratorium beproefd werd, omvat twee krachtig werkende spuitbuizen, gevuld met plasma onder geringe druk, die, in normale dienst, op de (…)

- Wist U dat ? / 134 (10 1967)

Grande-Bretagne : Transport d'autos

Rixke — 2024-06-17T22:00:00Z

C'est par le train qu'une usine d'automobiles de Dagenham expédie 200.000 voitures par an, à raison de 50 trains par semaine. Chaque semaine, 500 voitures rejoignent le port de Southampton pour être exportées vers le continent.
Les usines d'automobiles de Luton (Bedfordshire) construisent des autos dont les carrosseries, provenant de l'usine d'Ellesmere Port (Cheshire), sont transportées par le rail entre les deux villes (260 km). Le train journalier d'acheminement est composé de onze (…)

- Le saviez-vous ? / 134 (10 1967)