<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=248&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>De Drempeltrein (VIII)</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5018</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5018</guid>
		<dc:date>2024-07-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#8211; ... En gij, pleegvaders en pleegmoeders, gij die vol liefde naar hier zijt gekomen om uw pleegkind af te halen, ik dank u, ik dank u, uit de grond van mijn hart. Ik dank u in naam van de directeur-generaal der Belgische Spoorwegen, in naam van het Comit&#233;. Ik dank u, want in uw hart is er geen plaats voor zelfzucht, maar alleen voor liefde, en dat gij hier staat, peters en meters, is het meest treffende bewijs van uw edelmoedigheid. Ik laat dan ook, in naam van de Belgische Spoorwegen, met (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique24" rel="directory"&gt;Gedicht - Lectuur - Schilderij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Het congres van de U.S.I.C.</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5017</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5017</guid>
		<dc:date>2024-07-01T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het XXIIe congres van de U.S.I.C. (Internationale Spoorweg-Sportunie) had plaats te Brussel van 11 tot 15 september 1967. Afvaardigingen van 24 sportunies hebben er actief aan deelgenomen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De openingszitting werd voorgezeten door de h. Arys, directeur P.S., omringd door de hh. Pernot, algemeen voorzitter van de U.S.I.C., Pfister, algemeen penningmeester, Glaser, die de h. Kuiser, secretaris-generaal, verving en Dr. Van Roy, algemeen voorzitter van de S.V.B.S. &lt;br class='autobr' /&gt;
In zijn toespraak, verheugde (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Patagonie</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4928</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4928</guid>
		<dc:date>2024-06-30T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A l'extr&#234;me pointe de l'Argentine, de Rio Gallegos part une voie ferr&#233;e qui m&#232;ne v&#233;ritablement au bout du monde, &#224; Rio Turbio, petite localit&#233; sise au pied des glaciers formant la fronti&#232;re entre l'Argentine et le Chili. Le train n'a pas d'horaire et la fr&#233;quence du trafic d&#233;pend des n&#233;cessit&#233;s du service. Il est compos&#233; d'un seul v&#233;hicule qui parcourt en sept heures 286 km sans traverser une seule localit&#233; ! Tous les 50 km, on peut trouver l'hospitalit&#233; dans une maisonnette de cheminot. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Patagonie </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5016</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5016</guid>
		<dc:date>2024-06-30T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In het uiterst zuidelijk punt van Argentini&#235; loopt vanuit Rio Gallegos een spoorbaan die werkelijk naar &#8222;het einde van de wereld&#8221; leidt, namelijk naar Rio Turbio, een klein plaatsje gelegen aan de voet van de gletsjers die de grens tussen Argentini&#235; en Chili afsluiten. De trein heeft geen dienstregeling en rijdt naargelang de noodwendigheden van de dienst. Hij is samengesteld uit een enkel voertuig dat in zeven uur 286 km aflegt zonder een enkel dorpje op zijn weg te ontmoeten! Om de 50 km (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>U.S.A. : Cybern&#233;tique</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4927</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4927</guid>
		<dc:date>2024-06-29T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'Association des Chemins de fer am&#233;ricains (A.A.R.) a d&#233;cid&#233; de cr&#233;er &#224; Washington un ensemble &#233;lectronique destin&#233; &#224; g&#233;rer les 1.800.000 wagons des r&#233;seaux les plus importants. Cet ensemble, baptis&#233; TRAIN (TeleRail Automated Information Network), sera reli&#233; &#224; tous les ordinateurs d&#233;j&#224; en service. L'un des projets en cours est la mise au point d'un syst&#232;me d'identification automatique des wagons, d&#233;nomm&#233; ACI (Automatic freight Car Identification).&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Cybernetica </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5015</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5015</guid>
		<dc:date>2024-06-29T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Association of American Railways (A.A.R.) heeft besloten te Washington een elektronisch geheel op te richten dat het beheer zal waarnemen van de 1.800.000 wagons, behorende tot de belangrijkste netten. Dat geheel, dat TRAIN (TeleRail Automated Information Network) gedoopt werd, zal verbonden worden met al de reeds in dienst zijnde ordinatoren. Een van de aan de gang zijnde plannen bestaat erin een stelsel uit te werken voor de automatische identificatie van de wagons ,ACI genoemd (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Zonder reisbiljet! </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5014</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5014</guid>
		<dc:date>2024-06-28T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Twee boerenzwaluwen hebben, van 14 tot 31 juli ll., het traject Les Verri&#232;res - Pontarlier - Neuchatel afgelegd op de fietshangers van een bagagewagon! Tijdens het oponthoud te Pontarlier maakten ze even een ommetje, waarna ze opnieuw hun plaats innamen. Te Neuchatel brachten ze de nacht door om vervolgens van daar op eigen kracht de 39 km af te leggen die hen scheidden van Les Verri&#232;res... waar ze opnieuw de trein namen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse : Deux &#233;tranges resquilleuses</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4926</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4926</guid>
		<dc:date>2024-06-27T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Du 14 au 31 juillet dernier, deux hirondelles de chemin&#233;e ont effectu&#233; le trajet Les Verri&#232;res - Pontarlier - Neuch&#226;tel sur les supports &#224; v&#233;lo d'un fourgon ! A l'arr&#234;t de Pontarlier, elles faisaient un petit tour avant de reprendre leur place. A Neuch&#226;tel, elles passaient la nuit, puis reprenaient l'air pour franchir les 39 km qui s&#233;parent cette ville de Les Verri&#232;res, o&#249; elles reprenaient le train...&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: De vervoerscapaciteit van de Sint-Gotthard </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5013</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5013</guid>
		<dc:date>2024-06-27T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De lijn van de Sint-Gotthard, een van de voornaamste aders van het Europese transitverkeer, kende in de loop der laatste jaren een immer toenemende drukte. Het is thans geen zeldzaamheid meer op die lijn een doortocht van meer dan 80.000 bruto-ton goederen per dag te noteren. Kan het nog wel beter? &lt;br class='autobr' /&gt;
Wanneer het gaat om een lijn met aangepaste blok-secties en inhalingsmogelijkheden, is het mogelijk de reizigers- en goederentreinen gelijk te laten rijden op voorwaarde dat de goederentreinen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse : La capacit&#233; du Saint-Gothard</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4925</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4925</guid>
		<dc:date>2024-06-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>135 (11 1967)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au cours des derni&#232;res ann&#233;es, le trafic n'a cess&#233; de s'accro&#238;tre sur la ligne du Saint-Gothard, une des grandes art&#232;res du trafic de transit europ&#233;en. Il n'est plus rare, aujourd'hui, d'enregistrer sur cette ligne le passage de plus de 80.000 t de marchandises brutes par jour. Peut-on faire mieux ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Quand il s'agit d'une ligne dot&#233;e de sections de block convenables et de possibilit&#233;s de d&#233;passement, il est possible de faire circuler de pair les trains de marchandises et ceux de voyageurs &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot248" rel="tag"&gt;135 (11 1967)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
