<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=343&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Oostenrijk: Spoorwegbrandweer </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7674</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7674</guid>
		<dc:date>2026-10-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Te veel zon kan schadelijk zijn voor de reels. Vorige zomer bereikten de sporen in het station van Innsbruck een temperatuur van 69&#176;. De &#214;BB lieten hun pompwagen aanrukken en besproeiden de reels in de gevaarlijke bochten en op de wissels.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Duitsland (BR): Nieuwe lijn Mannheim - Stuttgart </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7673</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7673</guid>
		<dc:date>2026-10-01T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De twee&#235;ntwintig kilometer die Mannheim met Hockenheim verbinden, het eerste gedeelte van de lijn Mannheim - Stuttgart, kwamen onlangs klaar. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ondertussen werden de voorbereidende werkzaamheden (bruggen enz...) tussen Hockenheim en Stuttgart ook al uitgevoerd. Volgens de DB moet de volledige lijn tegen 1985 in gebruik worden genomen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De lijn doorkruist dicht bevolkte streken zodat er talloze hindernissen te overbruggen zijn. Te Mannheim bijv. komt er een brug van 1 000 m lang over een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: De wereld van de stations</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7672</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7672</guid>
		<dc:date>2026-09-30T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Zo luidt de titel van een internationale tentoonstelling die door het Centre de Cr&#233;ation Industrielle (C.C.I.) wordt voorbereid. Zij wordt vanaf december 1978 gehouden in het Centre National d'Art et de Culture Georges Pompidou in Parijs. &lt;br class='autobr' /&gt;
De tentoonstelling welke over een oppervlakte van 1 500 m&#178; kan beschikken, wordt zodanig opgevat dat ze voor de periode 1825-1975 de spoorwegarchitectuur, de invloed van de spoorwegen op de steden en de urbanisatie en de stations als spiegelbeeld van de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: Bari - Brindisi dubbelsporig</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7671</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7671</guid>
		<dc:date>2026-09-29T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een van de aslijnen van het Italiaanse spoorwegnet, de Adriatische verbinding Bologna - Lecce, is 798 km lang en vrijwel volledig dubbelsporig. &lt;br class='autobr' /&gt;
Op &#233;&#233;n van de twee overblijvende enkelsporige baanvakken schiet men goed op met de aanleg van een tweede spoortussen Bari en Brindisi (111 km). Die spoorverdubbeling gaat gepaard met de geleidelijke afschaffing van overwegen, de verhoging van de huidige maximumsnelheid van 120 km/u. tot 140 km/u. en de verhoging van de huidige treindichtheid van 60 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Studentenkaart</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7670</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7670</guid>
		<dc:date>2026-09-28T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De studentenkaart die recht geeft op 50 % vermindering op het Britse spoorwegnet, kost 7 pond en is geldig van 1 oktober 1977 tot 30 september 1978. &lt;br class='autobr' /&gt;
Deze kaart wordt uitgereikt aan studenten van 18 tot 30 jaar en is geldig in 2e klas in de meeste treinen, op de Sealinkboten naar de Engels-Normandische eilanden en naar Ierland en, tegen betaling van een toeslag, in ligwagens 2e klas van de Intercitytreinen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: Elektrificatie</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7669</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7669</guid>
		<dc:date>2026-09-27T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Federal Railroad Administration (FRA) van de Verenigde Staten heeft besloten de experimentele sporen van zijn Proefcentrum in Pueblo over een lengte van 32 km te elektrificeren. De kostprijs ervan wordt op 442 000 dollar geraamd. &lt;br class='autobr' /&gt;
De Staatssekretaris voor het Vervoer verklaarde dat de bekomen ervaringen zullen worden gebruikt bij het onderzoek van de verbinding Boston - Washington langs de noordoostverbinding. Hij zei ook dat deze trend naar elektrificatie volledig past in de nieuwe (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Europa: Trein + fiets</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7668</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7668</guid>
		<dc:date>2026-09-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De jongste jaren hebben verscheidene netten die formule toegepast. Al sinds 1970 stelden de Duitse Bondsspoorwegen meer dan 1 000 fietsen ter beschikking van de cli&#235;nteel en thans zijn er 250 stations waar die mogelijkheid geboden wordt. &lt;br class='autobr' /&gt;
In Frankrijk is de formule &#8222;Trein + Fiets&#8221; gegroeid uit een proef, gedaan tijdens de zomer van 1973 in vier stations. Het gunstig onthaal dat de proef genoot bij de cli&#235;nteel, bracht de SNCF er toe in 1974 de dienst &#8222;Trein + Fiets&#8221; uit te breiden tot 35 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>M&#233;canisation du nettoyage du mat&#233;riel ferroviaire </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1462</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1462</guid>
		<dc:date>2013-09-10T22:57:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Quel usager de la route ne conna&#238;t pas les stations de lavage d&#233;nomm&#233;es commun&#233;ment &#171; CAR WASH &#187; ! &lt;br class='autobr' /&gt;
La SNCB vient &#224; son tour de s'&#233;quiper de deux installations de nettoyage automatique, destin&#233;es respectivement au faisceau de Schaerbeek et &#224; l'atelier de traction de Merelbeke. &lt;br class='autobr' /&gt;
Processus de travail &lt;br class='autobr' /&gt;
A Schaerbeek &lt;br class='autobr' /&gt;
L'installation de Schaerbeek est implant&#233;e sur une voie d'entr&#233;e du faisceau de garage des rames de voitures &#224; voyageurs. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les rames entra&#238;n&#233;es par un engin de traction (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique22" rel="directory"&gt;Techniques&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Automatische wasinstallaties</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article424</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article424</guid>
		<dc:date>2010-04-01T13:08:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De meesten onder ons kennen ongetwijfeld de wasstations die doorgaans &#8222;Car Wash&#8221; worden genoemd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Onze NMBS heeft zich zopas twee automatische wasinstallaties aangeschaft waarvan &#233;&#233;n bestemd is voor de vormingsbundel van Schaarbeek, terwijl de andere in de tractiewerkplaats Merelbeke opgericht werd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Werkwijze &lt;br class='autobr' /&gt;
Te Schaarbeek &lt;br class='autobr' /&gt;
De installatie te Schaarbeek werd op &#233;&#233;n van de inrijsporen van de wijkbundel voor de reizigersrijtuigen opgericht. &lt;br class='autobr' /&gt;
De door een tractievoertuig getrokken (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique21" rel="directory"&gt;Technieken&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De eerste trein in Limburg</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3501</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3501</guid>
		<dc:date>2008-09-22T12:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>258 (02 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het station Tongeren &lt;br class='autobr' /&gt;
Over de plaats van het station zijn te Tongeren heel wat heibel en polemiek losgebroken. Op 12 januari 1863 stuurde een grote groep Tongerenaren nog een petitie aan het stadsbestuur. Ze was door hen allen ondertekend met aan de kop van de lijst de &#171;veuve Hoegaerts-Vanschoor, aubergiste, A. Jacques, id. en L. Rosmeulen, brasseur...&#187;. Zij hadden het gerucht opgevangen dat het station 300 meter ten zuiden van de steenweg op Maastricht zou komen en beweerden dat de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique35" rel="directory"&gt;Personeel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot343" rel="tag"&gt;258 (02 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
