<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=413&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Expotreinen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7060</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7060</guid>
		<dc:date>2026-06-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert begin september bezoeken twee expotreinen, die toegankelijk zijn voor het publiek, een dertigtal stations. De bedoeling van die treinen is twee&#235;rlei: een overzicht geven van de actuele mogelijkheden en middelen van de NMBS en tevens de vooruitzichten voor de komende jaren uiteenzetten. &lt;br class='autobr' /&gt;
De &#8222;goederen-expotrein&#8221; stelt, in de vorm van een goed gedocumenteerde tentoonstelling, een uitgebreide waaier van de modernste wagens voor. Daarnaast wordt een inzicht gegeven in de ori&#235;ntatie van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique17" rel="directory"&gt;Treinen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Over de rechten en plichten van het spoorwegpersoneel </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7059</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7059</guid>
		<dc:date>2026-06-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De beambten... Zij moeten hun meerderen in graad of in rang groeten. Deze laatsten zijn ertoe gehouden de groet te beantwoorden. (art. 357) &#167; &lt;br class='autobr' /&gt;
Elk ongeval wordt vermoed het gevolg te zijn van een misslag. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het is de plicht van de beambten in de hi&#235;rarchische volgorde van hun verantwoordelijkheid ervoor te zorgen dat dat vermoeden te niet wordt gedaan door het bewijs van het tegenovergestelde. (Art. 361) &#167; &lt;br class='autobr' /&gt;
Elke nalatigheid veronderstelt een schuldige. (Art. 362)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique105" rel="directory"&gt;Nieuwtjes uit vervlogen jaren&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Bulgarije: modernisering </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7058</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7058</guid>
		<dc:date>2026-06-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Bulgaarse Staatsspoorwegen (BDZ) hebben voor de periode 1976-1980 een vijfjarenplan opgesteld. Voor die periode wordt gedacht aan de verdubbeling van 800 km baanvak, aan de elektrificatie van 700 km spoorlijn, aan de concentratie van het goederenverkeer in 127 stations tegen thans 350, aan de ontwikkeling van het containervervoer en de aanleg van nieuwe terminals, alsmede aan de vernieuwing van het wagen- en rijtuigenpark. &lt;br class='autobr' /&gt;
De elektrificatie van de hoofdlijnen, met name die van de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: nieuwe dienst</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7057</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7057</guid>
		<dc:date>2026-06-16T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Amtrak heeft een nieuwe treindienst ingesteld tussen Boston en Chicago waarbij nieuwe plaatsen worden bediend waar totnogtoe niet werd gestopt: Worcester, Springfieid en Pittfield. Doorgaande rijtuigen van de New York Central naar Chicago gaan nu over op een nieuwe trein, de &#8222;Lakeshore Limited&#8221; en wel in Albany-Rensselaer.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: USA-railpass</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7056</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7056</guid>
		<dc:date>2026-06-15T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ge&#239;nspireerd door het voorbeeld van Europa, waar alweer enige jaren geleden voor de bezoekers van overzee de &#8222;Eurailpass&#8221; werd verkrijgbaar gesteld, heeft de organisatie Amtrak per afgelopen november de &#8222;USA-railpass&#8221; op de markt gebracht. Dit abonnement, dat in zijn eenvoudige opzet slechts de naam van de houder, land van herkomst en paspoortnummer draagt, maakt het de niet-Amerikaanse reiziger mogelijk treinreizen te maken over een net van 40 000 km spoorlijnen dat vrijwel geheel Amerika (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Europabus: 25 jaar </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7055</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7055</guid>
		<dc:date>2026-06-14T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De naam Europabus verscheen voor het eerst in het jaar 1951. Zulks betekent dat die autobusdiensten van de Europese spoorwegen dit jaar hun 25-jarig bestaan vieren. Een &#8222;viering&#8221; met verbeteringen, want in het programma waarin vele normale ritten staan, zijn ook zes toeristische routes opgenomen met vertrek per autobus uit Londen, Amsterdam en Frankfort/Main. Bovendien worden er drie tochten van twee, drie en vier weken aangeboden die in Londen eindigen, mikkend op de houders van de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: enkele cijfers </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7054</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7054</guid>
		<dc:date>2026-06-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In het speciale nummer van het &#8222;Bulletin CFF&#8221; dat in april ll. verscheen, staan enkele interessante gegevens te lezen over de Zwitserse Bondspoorwegen: totale lengte van het net: 2 921 km, met zowat 812 stations of stopplaatsen, 3 644 bruggen waarvan de totale lengte 48,1 km bedraagt en 243 tunnels (190,7 km); het net is schier volledig ge&#235;lektrificeerd; alleen de lijn Ertzwilen - Singen, die uitsluitend door de goederentreinen bereden wordt en die maar 6 km lang is, staat niet onder draad; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un nouveau service r&#233;gional &#171; voyageurs &#187; Vilvorde - Etterbeek</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1450</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1450</guid>
		<dc:date>2013-08-13T22:45:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;II ne faut certainement pas &#234;tre un expert pour savoir que, depuis longtemps d&#233;j&#224;, les grandes agglom&#233;rations ont &#224; faire face &#224; une circulation de plus en plus intense. &lt;br class='autobr' /&gt;
Et on ne pourrait vous accuser de parti pris lorsque vous affirmez que cette circulation intense a pour origine un usage exag&#233;r&#233; de moyens de transport particuliers. &lt;br class='autobr' /&gt;
Si, de plus, vous pr&#233;tendez qu'un plus grand usage des transports en commun soulagerait les grandes agglom&#233;rations, vous formulez la synth&#232;se d'un probl&#232;me (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique18" rel="directory"&gt;Trains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Een nieuwe regionale reizigersdienst Vilvoorde - Etterbeek</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1196</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1196</guid>
		<dc:date>2012-10-14T22:27:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Je hoeft echt geen deskundige te zijn om te verklaren dat grote agglomeraties al sedert geruime tijd te kampen hebben met een verkeer dat hoe langer hoe drukker wordt. &lt;br class='autobr' /&gt;
Verder getuig je geenszins van vooringenomenheid als je beweert dat die drukte veroorzaakt wordt door een overdreven gebruik van particuliere vervoermiddelen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Stel je bovendien dat een groter gebruik van het gemeenschappelijk of openbaar vervoer de grote agglomeraties kan ontlasten, dan heb je meteen een synthese van een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De spoorwegen te Antwerpen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3495</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3495</guid>
		<dc:date>2008-09-30T22:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>242 (10 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;de gebouwen &lt;br class='autobr' /&gt;
Ondertussen gaat de ontwikkeling van de spoorweg verder. De volgende dag reeds worden de stations Berchem, Borgerhout (Antwerpen-Oost) en Zurenborg (Antwerpen-Schijnpoort) plechtig in gebruik genomen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voor het eerste was er 280 000 m&#179; zand nodig, voor het tweede 1 100 000 m&#179;, dat werd weggehaald in de duinenstreek tussen Heide en Kalmthout. Zou daar misschien ons gebrek aan eerbied voor het milieu begonnen zijn? &lt;br class='autobr' /&gt;
Het stationsgebouw van Antwerpen-Oost (het huidige (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot413" rel="tag"&gt;242 (10 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
