Rixke Rail's Archives

België-Zwitserland: een experimentele trein tussen Brussel en Zwitserland

Rixke — 2025-10-15T22:00:00Z

Op 13 mei II. zorgde een veelstroomlocomotief van de reeks 16 tussen Brussel en Spiez in Zwitserland voor een Europese première. Inderdaad, ondanks haar lange „dienst” had ze nog nooit zoveel grenzen overschreden. Daartoe is ze uitgerust met vier stroomafnemers die aangepast zijn aan de stroomstelsels van elk net. Haar vier motoren, parallel gekoppeld of in serie geschakeld, worden achtereenvolgens door middel van een transformator en een gelijkrichter bestendig in gelijkstroom bevoorraad. (…)

- Actualiteit / Série/Reeks 16, 215 (07 1974)

De evolutie van onze krachtvoertuigen

Rixke — 2024-10-12T22:00:00Z

Enquête
Om het eenheidsvermogen terug te vinden van alle locomotieven nog in dienst na 1930, hebben wij heel wat documenten, verslagen en oude handschriften geraadpleegd... Al ons speurwerk ten spijt zouden wij evenwel niet in ons opzet geslaagd zijn zonder de bereidwillige medewerking van enkele „stoom-fans”, en hier denk ik vooral dan aan ambtenaren van de Maatschappij en aan de h. Phil Dambly zelf, auteur van het thans overbekende boek: Onze onvergelelijke „Stomers”.
Eerlijkheidshalve (…)

- Locomotieven / Série/Reeks 16, Type 64, 151 (03 1969)

En harmonie fonctionnelle avec le réel

Rixke — 2024-09-20T22:00:00Z

Quel moyen, sinon le rail, pourra demain comme aujourd'hui assurer sans encombre le transport des travailleurs agglomérés dans les immeubles-tours qui se dressent de plus en plus dans le ciel de nos villes ?

- Poésie - Lecture - Peinture / Série/Reeks 16, 143 (07 1968)

Spoorwegen van toen en nu

Rixke — 2024-02-29T23:00:00Z

De technische vooruitgang vordert, op elk gebied, met reuzenschreden. De spoorweg heeft zijn deel in de algemene evolutie en verwisselt zienderogen van gedaante.
1966 betekent een keerpunt in de spoorweggeschiedenis van ons land. Inderdaad, dit jaar zet een punt achter de rijk gevulde loopbaan van de stoomtractie. Voortaan zullen de elektrische en dieselmachines elk een nagenoeg gelijk deel van de 10.000.000 km die maandelijks op ons net worden afgelegd, voor hun rekening nemen. De (…)

- Geschiedenis / Série/Reeks 51, Série/Reeks 16, Musée/Museum, Royal/Koninklijk, Type 18, 121 (09 1966)

Tenue de gala pour la « 1602 »

Rixke — 2020-08-25T22:00:00Z

C'est le jeudi 29 juin qu'a été dévoilée à la presse la locomotive électrique 1602 dans sa nouvelle livrée, identique à celle des voitures du « Memling », ce train qui effectue l'une des liaisons Belgique-Allemagne. Cela se passait à Salzinnes, sur le coup de midi. Poussée par une locomotive de manœuvre, la « 1602 » sortait lentement de l'atelier, crevant un vaste écran de papier devant une nuée de journalistes visiblement curieux de découvrir la « vraie » motrice après avoir admiré sa (…)

- Locomotives / Série/Reeks 16, 468 (08 1995)

L'évolution de nos engins de traction

Rixke — 2013-05-07T22:05:00Z

Enquête.
Pour retrouver la puissance unitaire de toutes les locomotives encore en service depuis 1930, nous avons compulsé pas mal de documents, de rapports, de vieux manuscrits... Mais nous n'aurions pu mener à bien notre travail sans la grande serviabilité de quelques « mordus » de la vapeur, à savoir des fonctionnaires de la Société et M. Phil Dambly lui-même, auteur du livre désormais bien connu : Nos Inoubliables « Vapeur ».
Cependant, par souci d'honnêteté, nous devons reconnaître (…)

- Locomotives / Série/Reeks 90/91, Série/Reeks 16, Type 64, 151 (03 1969)

Le dixième anniversaire d'Eurofima

Rixke — 2013-04-09T22:25:00Z

La signature du Traité de Rome, le 25 mars 1957, a marqué le début d'une nouvelle époque, celle de l'unification économique, sociale et financière de la petite Europe. En son article 3, le traité prévoit l'instauration d'une politique commune dans plusieurs domaines, notamment dans celui des transports.
Les chemins de fer européens n'avaient cependant pas attendu la constitution de la Communauté par les six pays pour unir leurs efforts en vue d'une intégration poussée tant dans les (…)

- Société / Série/Reeks 16, 124 (12 1966)

Un convoi expérimental entre Bruxelles et la Suisse

Rixke — 2012-11-27T23:51:00Z

Un convoi de dix-sept voitures tiré par une locomotive polycourant « série 16 » a réalisé une « première » européenne entre Bruxelles et Spiez, en Suisse, le 13 mai dernier.
Jamais cette locomotive, pourtant en service depuis un certain temps déjà, n'avait franchi autant de frontières. Précisons qu'elle est équipée de quatre pantographes adaptés aux caractéristiques de chaque réseau, que ses quatre moteurs sont, soit couplés en parallèle, soit placés en série et que, par le jeu d'un (…)

- Actualité ferroviaire / Série/Reeks 16, 215 (07 1974)

Modernisation de la traction

Rixke — 2010-09-08T00:28:00Z

Sans conteste, le millésime 66 a marqué une année au cours de laquelle notre réseau, en matière de traction, a bénéficié de réalisations qui se classent parmi les plus importantes de son histoire. C'est l'an dernier que furent mises en service les huit locomotives « quadricourant » du type 160 sur le grand axe ouest-est Ostende-Bruxelles-Liège-Cologne, l'axe nord-sud Amsterdam-Bruxelles-Paris restant l'apanage des locomotives « tricourant » du type 150.
En avril, une nouvelle formule de (…)

- Matériel roulant / Série/Reeks 52, Série/Reeks 92, Série/Reeks 16, M1, 132 (08 1967)

Chemins de fer d'hier et d'aujourd'hui

Rixke — 2010-07-21T00:08:00Z

Le progrès technique marche à pas de géant dans tous les domaines. Le chemin de fer participe à l'évolution générale et se métamorphose à vue d'œil.
Cette année 1966 constitue un tournant dans l'histoire ferroviaire de notre pays. En effet, la traction « vapeur » termine sa fructueuse carrière. Les engins électriques et diesel se partageront désormais, à parts sensiblement égales, les 10.000.000 de kilomètres parcourus mensuellement sur notre réseau. Si les modes de traction sont nouveaux, (…)

- Histoire / Série/Reeks 16, Musée/Museum, Royal/Koninklijk, Type 18, 121 (09 1966)