<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=444&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>De tussenkomst van de dienst der bovenleidingen bij beschadiging aan de rijdraden</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1961</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1961</guid>
		<dc:date>2014-06-29T22:03:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>067 (03 1962)</dc:subject>
		<dc:subject>Rail-Route/Rail-Weg</dc:subject>
		<dc:subject>AR ES/MW ES</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ondanks hun periodiek onderhoud, blijven de rijdraden zeer kwetsbaar en kunnen zij niet tegen alle onvoorziene gebeurtenissen beschermd worden. Ingevolge een bliksemslag, het doorsnijden van de draden, het breken van een isolator, een beschadiging veroorzaakt door ontsporing of een andere toevallige averij, kan het verkeer van de treinen min of meer in de war gebracht worden. Men heeft dan ook de middelen uitgedacht om, in de kortst mogelijke tijd, de normale toestand te herstellen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique12" rel="directory"&gt;Infrastructuur&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot442" rel="tag"&gt;067 (03 1962)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot443" rel="tag"&gt;Rail-Route/Rail-Weg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot444" rel="tag"&gt;AR ES/MW ES&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Aanvullingsvoertuigen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1657</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1657</guid>
		<dc:date>2013-10-27T23:24:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Rail-Route/Rail-Weg</dc:subject>
		<dc:subject>AR ES/MW ES</dc:subject>
		<dc:subject>Relevage/Hersporing</dc:subject>
		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Buiten de locomotieven en het materieel om reizigers en goederen over spoor of weg te vervoeren, gebruiken de spoormannen tal van andere rijtuigen die gaan van de kleine pallettrucks tot de indrukwekkende kraan van 68 ton. &lt;br class='autobr' /&gt;
Vandaag stellen wij u de voornaamste typen van deze &#8220;aanvullingsvoertuigen&#8221; voor. Pallettrucks VorkheftrucksStationstractorsVoertuigen van E.S.Tractors en draisinesKranenHulpvoertuigen&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique4" rel="directory"&gt;Rollend materieel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot443" rel="tag"&gt;Rail-Route/Rail-Weg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot444" rel="tag"&gt;AR ES/MW ES&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot520" rel="tag"&gt;Relevage/Hersporing&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'intervention du service des cat&#233;naires en cas d'avarie aux lignes de contact</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1083</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1083</guid>
		<dc:date>2012-06-26T22:49:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>067 (03 1962)</dc:subject>
		<dc:subject>Rail-Route/Rail-Weg</dc:subject>
		<dc:subject>AR ES/MW ES</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Malgr&#233; les travaux d'entretien effectu&#233;s p&#233;riodiquement pour en assurer le bon &#233;tat, les lignes de contact restent vuln&#233;rables et ne peuvent &#234;tre mises &#224; l'abri de tous les accidents possibles. Il peut arriver qu'&#224; la suite d'un coup de foudre, d'une rupture de fils, d'un bris d'isolateur, de d&#233;g&#226;ts caus&#233;s par un d&#233;raillement ou d'une autre avarie fortuite, la circulation des trains soit plus ou moins perturb&#233;e. Aussi a-t-on pr&#233;vu les moyens de r&#233;tablir la situation normale dans les d&#233;lais (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique25" rel="directory"&gt;Infrastructure&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot442" rel="tag"&gt;067 (03 1962)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot443" rel="tag"&gt;Rail-Route/Rail-Weg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot444" rel="tag"&gt;AR ES/MW ES&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
