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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>URSS : La ligne Moscou - Varsovie est &#233;lectrifi&#233;e</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec la mise en service de la section Lwow-Mostika II, s'ach&#232;ve l'&#233;lectrification de la ligne Moscou - Kiev - Lwow - Cracovie - Varsovie, axe essentiel de relation &#233;conomique entre la Pologne et l'URSS, notamment avec la circulation des trains de minerai de Kriwoi Rog vers Nowa Huta.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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		<title>Yougoslavie : Une gare-mus&#233;e</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le b&#226;timent de l'ancienne gare de Skopje, gravement endommag&#233; par le s&#233;isme qui ravagea la ville et la r&#233;gion environnante, sera restaur&#233; et transform&#233; en mus&#233;e de la ville. &lt;br class='autobr' /&gt;
La restauration de ce b&#226;timent avec sa grande horloge, dont les aiguilles marquent 5 h 17 &#8211; l'instant o&#249; s'est produit le 26 juillet 1963 le tremblement de terre &#8211; permettra l'entreposage d'un grand nombre d'objets et de documents en rapport avec cette catastrophe.&lt;/p&gt;


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	</item>
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		<title>Hongrie - Tch&#233;coslovaquie : Un chemin de fer de grotte !</title>
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		<dc:date>2026-02-21T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un chemin de fer de trois kilom&#232;tres permettra de visiter l'int&#233;rieur de deux grottes tr&#232;s fr&#233;quent&#233;es par les touristes : celle d'Agletel en Hongrie, d&#233;j&#224; am&#233;nag&#233;e partiellement, et celle de Domica en Tch&#233;coslovaquie. La station de d&#233;part sera ainsi la premi&#232;re gare internationale souterraine !&lt;/p&gt;


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	</item>
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		<title>Grande-Bretagne : Enregistreur fixe de vitesse</title>
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		<dc:date>2026-02-20T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les Chemins de fer britanniques ont mis au point un enregistreur de vitesse fixe, &#233;quip&#233; d'un calculateur num&#233;rique. &lt;br class='autobr' /&gt;
L'enregistreur se place en bordure de la voie, &#224; laquelle il est reli&#233; par deux conducteurs dont les connexions sur le rail sont espac&#233;es de 20 m l'une de l'autre ; la vitesse est calcul&#233;e en fonction du temps que met le premier essieu du v&#233;hicule pour franchir cet espace. Le chiffre s'imprime sur une bande de papier, en m&#234;me temps que l'heure exacte et la d&#233;signation du (&#8230;)&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Une nouvelle ligne Paris - Lyon</title>
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		<dc:date>2026-02-19T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le 6&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; plan d'investissements du gouvernement fran&#231;ais a pr&#233;vu un premier acompte de 300 millions de francs pour la construction de la nouvelle ligne Paris - Lyon, qui sera parcourue &#224; la vitesse de 200 - 300 km/h par des turbotrains. Cette ligne doit &#234;tre inaugur&#233;e en 1978-1979.&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Achat de mat&#233;riel roulant</title>
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		<dc:date>2026-02-18T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au cours des prochaines ann&#233;es, la SNCF commandera quelque 360 locomotives &#233;lectriques, d'une part en vue de remplacer 200 vieilles locomotives &#224; courant continu, d'autre part pour les nouvelles lignes &#224; &#233;lectrifier d'Annemasse &#224; Evian et de la banlieue parisienne. Quant aux machines &#224; vapeur encore en service, elles seront remplac&#233;es par 340 locomotives diesel. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le parc des voitures sera, lui aussi, r&#233;nov&#233; dans la proportion d'un quart, au cours des cinq prochaines ann&#233;es. Pour ce qui (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Espagne : Electrification de la ligne Valence-Tarragone</title>
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		<dc:date>2026-02-17T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les travaux d'&#233;lectrification de la ligne Valence - Tarragone (277 km) vont commencer. Cette ligne, qui longe la M&#233;diterran&#233;e, est une des principales art&#232;res de la RENFE. Elle achemine une bonne partie du trafic touristique vers les plages espagnoles et &#224; peu pr&#232;s tous les trains d'agrumes destin&#233;s &#224; l'exportation. Il existera &#224; Tarragone une jonction avec les lignes de Catalogne d&#233;j&#224; &#233;lectrifi&#233;es, ce qui permettra d'effectuer la totalit&#233; du parcours Valence - Cerb&#232;re (fronti&#232;re fran&#231;aise) (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Canada : De nouveaux wagons porte-automobiles</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer nationaux du Canada ont pris livraison de 150 wagons porte-automobiles &#224; trois &#233;tages construits par la Soci&#233;t&#233; Nationale Steel Car d'Hamilton. La construction de ce nouveau wagon, d'une longueur de 26,80 m et d'un poids de 70 tonnes, r&#233;sulte d'une &#233;troite collaboration entre la soci&#233;t&#233; et l'industrie automobile.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Canada : Priorit&#233; au confort</title>
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		<dc:date>2026-02-15T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le Canadien National transforme lui-m&#234;me une partie de ses voitures coaches classiques. Chaque voiture est &#233;quip&#233;e, entre autres &#233;l&#233;ments de confort, de 52 fauteuils individuels inclinables pouvant occuper une position &#171; jour &#187; ou &#171; nuit &#187; et disposant d'une tablette rabattable pour les repas. Ces voitures sont affect&#233;es aux relations &#224; longue distance.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Un train tr&#232;s sp&#233;cial</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>191 (07 1972)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour la premi&#232;re fois, la SNCB a mis sa montre &#224; l'heure de la pop music. Le dimanche 30 avril, en effet, un train sp&#233;cial, l'Express Pop Circus Formule J - a fait le trajet Bruxelles - Li&#232;ge et retour, avec &#224; son bord les vedettes et festivaliers d'un concert de musique populaire moderne qui devait se d&#233;rouler au Sart-Tilman. &lt;br class='autobr' /&gt;
La Soci&#233;t&#233; avait consenti un prix exceptionnel aux participants. Cinq cents jeunes ont b&#233;n&#233;fici&#233; de l'aubaine. Les artistes se sont livr&#233;s en cours de route &#224; une (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot459" rel="tag"&gt;191 (07 1972)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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