Rixke Rail's Archives

TGV-001, eerste turbotrein met zeer hoge snelheid

Rixke — 2025-07-07T22:00:00Z

Na een grondig onderzoek en heel wat voorafgaande proefnemingen, heeft de SNCF een prototype met gasturbines besteld bij de Société Alsthom die, voor het bouwen van dit stel, een vennootschap met andere Franse constructeurs gesloten heeft. De SNCF wil dit prototype gebruiken om de nieuwe formule te testen volgens welke de reizigers in de toekomst met zeer hoge snelheid zullen worden vervoerd tussen de grote stadcentra. Met dit nieuwe voertuig, dat comfort aan snelheid paart, zullen de (…)

- Rollend materieel / 202 (06 1973)

RAILTOUR, een groothandelaar in treinreizen!

Rixke — 2025-07-06T22:00:00Z

In een vraaggesprek dat wij in ons nr. 190 van juni 1972 met de heer Pardon voerden over de troeven die de trein als internationaal reismiddel tegen het vliegtuig en de eigen wagen kan uitspelen, citeerde deze ambtenaar als „laatste, maar daarom niet minder belangrijke”, de NV RAILTOUR.
Wat RAILTOUR is, wordt je hierna in grote trekken uitgelegd in het interview dat wij erover hadden met de heer Cornet, afgevaardigde-beheerder van deze maatschappij. Onze lezers zullen nu wel stilaan (…)

- Maatschappij / 202 (06 1973)

Koninklijk bezoek

Rixke — 2025-07-05T22:00:00Z

Op 10 mei jl. bezocht de Koning in Schaarbeek-Vorming het nieuwe centrum voor centraal beheer van het goederenverkeer. Tijdens dit bezoek werden de Vorst een aantal goederenwagens van het meest recente type getoond.
Op onze foto ziet u de Koning die luistert naar de uitleg welke hem wordt verstrek door de heer Lataire, Directeur-Generaal die vergezeld is van de heren Vanhee, Directeur MA, Soete, Hoofdingenieur, Adjunct van de Directeur E en Verberckt, Eerste Ingenieur bij de Algemene Directie.

- Maatschappij / Royal/Koninklijk, 202 (06 1973)

Spontin en het dal van de Bocq

Rixke — 2025-07-04T22:00:00Z

Spontin, een lieftallig toeristisch dorp, kun je per trein bereiken via Ciney (aankomst: 10 u.). Vandaar zorgt een autobus van de NMBS voor de aansluiting naar Spontin (aankomst: 10.30 u.).
Bij het afstappen te Spontin valt onmiddellijk het Middeleeuwse kasteel op dat, in zijn sobere indrukwekkendheid, verscholen ligt in een door rotsachtige en bosrijke heuvels omringde kuip. Het gaat hier om een van de meest representatieve kastelen van de Middeleeuwse krijgsbouwkunde in ons land. Sedert (…)

- Toerisme / 202 (06 1973)

Zwitserland: Silowagens

Rixke — 2025-07-03T22:00:00Z

In het SBB Nachrichtenblatt van februari lezen wij dat sedert mei vorig jaar silowagen-bloktreinen voor de graaninvoer van Gent naar Basel rijden. Met de moderne overslaginstallatie in Gent kan men 1200 ton in negen minuten laden. Het transport neemt twee dagen in beslag.

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)

Oostenrijk: 'n Prestatie

Rixke — 2025-07-02T22:00:00Z

Op 5 oktober 1972 namen de Oostenrijkse Spoorwegen (OEBB) de 150ste elektrische locomotief van de bouwreeks 1042 in gebruik. Het ging om de 1042.600. Als eenheidslocs van de OEBB werden op 20 maart 1963 de eerste locomotieven van de reeks 1042 geleverd. Sindsdien hebben de locomotieven van de reeks 1042 zich ontwikkeld tot – wat het aantal betreft – het sterkste elektrische tractiepark van de OEBB. Ze werd inderdaad een „eenheidslocomotief” die zowel voor goederen- als voor stop- en (…)

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)

Nederland: Automatische treinbeïnvloeding

Rixke — 2025-07-01T22:00:00Z

In Nederland is de eerste fase van de automatische treinbeïnvloeding met remdwang tussen Amsterdam en Emmerich op 19 februari II. een feit geworden. Ruim honderd elektrische locomotieven van de series 1100, 1200 en 1300 zijn met het ATB-systeem uitgerust. Tweehonderddertig machinisten van de standplaatsen Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Nijmegen zijn speciaal getraind om de treinen van ATB met remdwang te rijden.

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)

Joegoslavië: Dieselelektrische locomotieven

Rixke — 2025-06-30T22:00:00Z

Een gedeelte van de 124 door de Electro Motive Division van General Motors voor de Zuidslavische Spoorwegen (JZ) te bouwen diesel elektrische locomotieven staan klaar voor verscheping in de fabriek van deze GM-afdeling in McCooks (Illinois).
Met een vermogen van 3 000/3 300 pk, zes aangedreven assen en zes motoren, behoren deze locomotieven van het type GT-26 tot de sterkste tractie-eenheden op het Zuidslavisch spoorwegnet. De JZ heeft reeds geruime tijd 168 andere GM-locs van 1 800/2 000 (…)

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)

Frankrijk: Elektrificatie

Rixke — 2025-06-29T22:00:00Z

De SNCF gaat na voltooiing van de elektrificatie Narbonne - Port Bou met 1500 volt gelijkstroom het baanvak Perpignan - Villefranche - Vernet-les-Bains ook voor gelijkstroomtractie ombouwen. Dit 47 km lange lijngedeelte werd in 1913 geëlektrificeerd met wisselstroom 12 000 volt - 16 2.3 Hz.

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)

Duitsland (DB) : Elektrificatie

Rixke — 2025-06-28T22:00:00Z

In de komende jaren zal de DB op nog een aantal lijnen elektrisch gaan rijden. Volgens het onlangs opgestelde tijdschema is het 38 km lange baanvak Jagstfeld - Osterburken sedert mei jl. berijdbaar en moet in december van dit jaar de 157 km lange Moezellijn Saarhölzbach - Trier - Koblenz eveneens elektrisch berijdbaar zijn.
In september 1974 moet het 41 km lange baanvak Böblingen - Horb onder draad zijn. Op dat tijdstip zullen ook de aansluitende baanvakken van de Moezellijn, nl. van Trier (…)

- Wist U dat ? / 202 (06 1973)