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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Grande-Bretagne : Un record de vitesse</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le prototype du train britannique &#224; grande vitesse (HST) a battu le record de vitesse sur rail par traction diesel. Le HST a atteint la vitesse de 227 km/h sur la ligne d'essai entre Northallerton et Thirsk, Yorks. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le pr&#233;c&#233;dent record appartenait &#224; un train diesel allemand qui avait roul&#233;, en 1939, &#224; la vitesse de 213 km /h.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Japon : Bient&#244;t une troisi&#232;me ligne du Tokaido</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sur la ligne &#224; grande vitesse de ce pays, le record journalier de plus de 600 000 voyageurs a &#233;t&#233; enregistr&#233; au d&#233;but de mai, alors que le nombre &#233;tait d&#233;j&#224; de 400 000 &#224; 500 000 personnes par jour depuis le printemps. Avec le chiffre record signal&#233;, la capacit&#233; maximale du chemin de fer est atteinte, c'est pourquoi des plans sont &#233;tablis en vue de la construction d'une troisi&#232;me ligne du Tokaido.&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Des trains &#171; charters &#187;</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Il y a quelques ann&#233;es, la SNCF a introduit, comme pour la navigation a&#233;rienne, un syst&#232;me de location de trains entiers et de voitures isol&#233;es (charters, ou transports &#224; la demande). Cette formule est aussi avantageuse pour le chemin de fer que pour la client&#232;le : c'est ce que montrent les chiffres suivants : 383 000 places ont &#233;t&#233; demand&#233;es en 1970, puis 534 000 en 1971 et 600 000 en 1972.&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Trafic Ostende - Angleterre</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La R&#233;gie belge des transports maritimes, qui exploite en pool avec les Chemins de fer britanniques les lignes Ostende - Douvres - Folkestone - Harwick, a transport&#233; plus de 2 millions de voyageurs entre l'Angleterre et le continent au cours de l'ann&#233;e 1972. &lt;br class='autobr' /&gt;
D'autre part, 253 058 v&#233;hicules accompagn&#233;s, 3 106 autocars et 8 422 remorques ont emprunt&#233; les car-ferries desservant les m&#234;mes lignes. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour faire face &#224; une demande toujours croissante, la R&#233;gie belge des transports maritimes mettra (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne (RF) : Des rails plus robustes</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les forges Krupp ont con&#231;u un nouvel alliage pour les rails : le chrome, le mangan&#232;se et l'acier permettent d'assurer une solidit&#233; et une limite d'&#233;tirage plus &#233;lev&#233;es. Cette robustesse meilleure doit permettre d'&#233;viter les &#233;clatements de la face de roulement et les d&#233;formations plastiques, ce qui laisse pr&#233;voir une dur&#233;e de vie 2,5 fois sup&#233;rieure &#224; celle des rails r&#233;sistants actuels. Ces nouveaux rails sont con&#231;us pour les lignes fortement parcourues, les courbes &#224; faible rayon et des (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne (RF) : Nouvelle voiture-restaurant</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Apr&#232;s divers essais de voitures-restaurants et voitures-buffets &#224; libre service, la DB vient de lancer une nouvelle formule plus soign&#233;e sous la d&#233;signation de &#171; Quick-Pick &#187;. L'int&#233;rieur comprend un compartiment avec si&#232;ges et un comptoir pour servir des repas pr&#233;par&#233;s, puis r&#233;chauff&#233;s dans un four infrarouge.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot465" rel="tag"&gt;207 (11 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne (RF) : Chemin de fer et environnement</title>
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		<dc:date>2026-09-14T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Du 8 au 14 octobre s'est tenue &#224; D&#252;sseldorf l'exposition &#171; Envitec 73 &#187; sur le th&#232;me de &#171; la technique dans la protection de l'environnement &#187;. Une section de l'exposition &#233;tait consacr&#233;e &#224; la d&#233;monstration de moyens de transport d'avenir ne portant pas atteinte &#224; l'environnement. &lt;br class='autobr' /&gt;
D'autre part, pour diminuer le bruit sur les chantiers nocturnes, la DB essaie pr&#233;sentement, selon l'exemple des CFF, des signaux optiques destin&#233;s &#224; remplacer les signaux acoustiques. Ils consistent &#224; diminuer (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot465" rel="tag"&gt;207 (11 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Par-del&#224; les fronti&#232;res</title>
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		<dc:date>2026-09-13T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Faisons un petit bond suppl&#233;mentaire et nous voici &#224; Cologne. Cette superbe ville rh&#233;nane m&#233;rite indiscutablement une attention particuli&#232;re. Dans le prolongement des axes Ostende - Verviers et Erquelinnes - Verviers, circulent plusieurs trains &#224; destination de Cologne, qui vous am&#232;nent au c&#339;ur de cette tr&#233;pidante cit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt;
La Hauptbanhof, o&#249; r&#232;gnent une ambiance et une animation telles qu'un enthousiaste des chemins de fer ne saurait par o&#249; commencer, se trouve &#224; peine &#224; deux pas de la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique148" rel="directory"&gt;Tourisme&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot465" rel="tag"&gt;207 (11 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: De &#8222;Southern Pacific&#8221; nieuw lid van de UIC</title>
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		<dc:date>2025-08-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Amerikaanse spoorwegmaatschappij Southern Pacific Transportation Company is onlangs lid geworden van de UIC. De Southern Pacific bedient tien staten in het westen en het zuiden van de VS. De netlengte bedraagt ruim 23 000 km. De maatschappij beschikt over 2 300 locs en 92 000 goederenwagens. &lt;br class='autobr' /&gt;
De Southern Pacific heeft ook een vrachtwagenpark van 8 000 eenheden en exploiteert 4 000 km pijplijnen. In 1971 vervoerde Southern Pacific 117 miljoen ton goederen over haar spoornet.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot465" rel="tag"&gt;207 (11 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Oostenrijk: Elektrificatie</title>
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		<dc:date>2025-08-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>207 (11 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert de zomerdienstregeling exploiteren de Oostenrijkse Spoorwegen de volgende baanvakken in het gebied Wenen met elektrische tractie: Matzleinsdorf Nord - Wien S&#252;d Fbf - Kledering; Oberlaa - Kledering; Oberlaa - Simmering - Erdbergerlande - Stadlau; Wien Sud Fbf - Hasenleiten. &lt;br class='autobr' /&gt;
Deze vier baanvakken hebben een totale lengte van 21 km. Met de bijhorende sporenbundels komt men echter tot een lengte van ruim 100 km. &lt;br class='autobr' /&gt;
Hiermee zijn in Wenen en omgeving circa 65 km ge&#235;lektrificeerd. Deze (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot465" rel="tag"&gt;207 (11 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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