Rixke Rail's Archives

De spooktrein-vervolg

Rixke — 2025-11-24T23:00:00Z

In ons septembernummer hebben we, naar aanleiding van de dertigste verjaardag van de bevrijding, het verhaal van „de spooktrein” gebracht. In het begin van het artikel hebben we erop gewezen hoe moeilijk het was de feiten te reconstrueren: niemand kon ons aanwijzingen geven om nog in leven zijnde getuigen van het avontuur terug te vinden. Noodgedwongen dienden we dus onze toevlucht te nemen tot de uiterst zeldzame dossiers die ons door het „Navorsings- en Studiecentrum voor de Geschiedenis (…)

- Geschiedenis / Type 12, 220 (12 1974), Guerre/Oorlog

Enkele statistieken '73 over ons net

Rixke — 2025-11-23T23:00:00Z

Tussen twee haakjes: de cijfers betreffende het jaar 1969. lengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 2 776 (3 138) Geëlektrificeerde 1 272 (1 125) stations Stations 390 (413) Aanhorigheden 395 (414) Stopplaatsen 309 (294) onbewaakte overwegen Zonder automatische signalisatie 1 808 (2 189) Met automatische signalisatie 1 517 (1 252) bewaakte overwegen 435 (643) lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 1 294 (995) Met gesloten spoor (…)

- Ons net / 220 (12 1974)

Turkije: een spoorwegtunnel onder de Bosporus

Rixke — 2025-11-22T23:00:00Z

Daar de onlangs in gebruik genomen brug over de Bosporus uitsluitend voor het wegvervoer bestemd is, onderzoeken de Turkse Spoorwegen de mogelijkheid om de beide oevers via een spoorwegtunnel te verbinden. Inderdaad, momenteel moeten de doorgaande wagens – en dat zijn er dagelijks verscheidene honderden – met Ferryboats over de Bosporus worden gezet. Dit vervoer neemt echter snel uitbreiding. Een gelijkaardige studie is aan de gang om de Ferryboats op het Vanmeer (tussen Ankara en Teheran) (…)

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Nieuw-Zeeland: een treinbestuurder eerste minister

Rixke — 2025-11-21T23:00:00Z

De Nieuwzeelandse eerste minister, Norman Kirk, overleed op 30 augustus in een verplegingsinrichting te Wellington. Norman Kirk, 51 jaar, was als treinbestuurder begonnen en was daar bijzonder trots op. Achteraf behaalde hij een ingenieursdiploma na schriftelijk onderwijs. Hij was eerste minister sedert december '72.

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Hongarije: modernisering

Rixke — 2025-11-20T23:00:00Z

Volgend jaar zal een begin gemaakt worden met de aanpassingswerken in het Hongaarse grensstation Hegyeshalom. Deze werken worden uitgevoerd in het kader van de elektrificatie van de lijn Wenen (Ostbahnhof) - Bruck-an/der-Leitha - Hegyeshalom. De Hongaarse en Oostenrijkse Spoorwegen hebben immers verschillende stroomsystemen: de MAV 25 000 Volt 50 Hz en de OEBB 15 000 Volt 16 2/3 Hz. Hegyeshalom krijgt bovendien een volledig nieuw stationsgebouw dat aangepast is aan de eisen van een modern (…)

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Frankrijk: snelspoorlijn

Rixke — 2025-11-19T23:00:00Z

In tegenstelling met het oorspronkelijke plan zal de aan te leggen snelspoorlijn tussen Parijs en Lyon onmiddellijk geëlektrificeerd worden. Deze beslissing heeft te maken met de oliecrisis. Dat betekent echter niet dat de SNCF van plan is af te stappen van de turbotrein. Er zal nu een stel ontwikkeld worden waarvan zowel een elektrische als een turboversie kan worden gebouwd. Het gebruik van turbotreinen biedt immers voordelen wanneer verder dan Lyon gereden wordt, naar bijvoorbeeld (…)

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Denemarken: elektrificatie

Rixke — 2025-11-18T23:00:00Z

Tijdens de oliecrisis waren de Deense Spoorwegen (DSB) genoodzaakt hun dienstverlening aanzienlijk te beperken. Het 2 207 km lange Deense net wordt immers op 99 geëlektrificeerde km na volledig met dieseltractie geëxploiteerd.
De Deense spoorwegmaatschappij overweegt daarom de elektrificatie van de belangrijkste assen. De eerste lijnen die in aanmerking komen zijn Rödby - Helsingör, Kopenhagen - Fredericia en Fredericia - Padborg. Voor met de werken begonnen wordt, zal een uitgebreide (…)

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Duitsland (BR): nieuwe turbotrein

Rixke — 2025-11-17T23:00:00Z

Ook de Deutsche Bundesbahn heeft nu een turbotrein. Het gaat hier echter niet om een nieuw stel. De Westduitse Spoorwegen hebben alleen de dieselmotoren in één van hun ex-TEE-stellen (bouwjaar 1957) – die nu als IC's en chartertreinen ingezet worden – vervangen door gasturbines. Met 4 400 pk (2 x 2 200 pk) in plaats van slechts 2 200 pk (2 x 1 100 pk) begint nu iedere morgen de Intercity Sachsenross vanuit Ludwigshafen aan de trip naar Hamburg. 's Avonds keert de turbo via dezelfde route (…)

- Wist U dat ? / 220 (12 1974)

Het elektronisch beheer van het goederen verkeer

Rixke — 2015-05-10T22:00:00Z

Het goederenverkeer per spoor
De spoorweg is een vervoermiddel dat erg van zijn concurrenten verschilt. Wanneer een vrachtwagen geladen is, gaat de chauffeur achter het stuur zitten en voert hem, over het openbare wegennet, naar zijn bestemming. Evenzo gaat het met de aak die de schipper via het net van de bevaarbare waterwegen naar de lossingskaai vaart. In beide gevallen zijn vervoer- en ladingseenheid één en de zelfde eenheid.
De geladen wagen, daarentegen, rijdt niet alleen; hij moet (…)

- Technieken / 220 (12 1974)

Le train fantôme - suite

Rixke — 2012-12-25T23:29:00Z

Dans notre numéro de septembre, à l'occasion du trentième anniversaire de la Libération, nous avons parlé du « train fantôme ». Au début de l'article, nous avons évoqué les difficultés que nous avions rencontrées pour reconstituer les faits : personne n'avait pu nous renseigner où nous aurions pu trouver des témoins vivants de l'aventure. Force nous fut donc de nous rabattre sur le « Centre de recherches et d'études historiques de la Seconde Guerre mondiale » qui mit ses rares dossiers à (…)

- Histoire / Type 12, 220 (12 1974), Guerre/Oorlog